獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別
- 獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的主要區(qū)別是：非獨(dú)立懸架車輪間有車橋相連，一側(cè)車輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪也會(huì)受到影響。而獨(dú)立懸架的車橋是斷開的，每一個(gè)車輪與車身獨(dú)立連接，車輪可以獨(dú)立跳動(dòng)。
- 非獨(dú)立懸架：一側(cè)車輪遇到顛簸另一個(gè)車輪會(huì)受到影響（常見的有扭力梁式懸架），代表車型有：豐田卡羅拉后懸架，日產(chǎn)軒逸后懸架雪，佛蘭科沃茲后懸架等。優(yōu)點(diǎn)：載重能力強(qiáng)，維護(hù)成本低。（因其結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，在中低端轎車及面包車的后懸架中最常見）缺點(diǎn)：舒適性相對較差，避震效果不佳。
- 獨(dú)立懸架：一側(cè)車輪遇到顛簸另一個(gè)車輪不受其影響（常見的有麥費(fèi)遜式懸架，多連桿式懸架，雙叉臂式懸架），麥費(fèi)遜式懸架代表車型有：豐田卡羅拉，日產(chǎn)軒逸，佛蘭科沃茲等中低端車型的前懸架。
以上就是給各位帶來的關(guān)于獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別的全部內(nèi)容了。
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