干式油底殼和濕式油底殼有什么區(qū)別
發(fā)布：張琪
油底殼的主要功用是貯存機油（潤滑油）并封閉曲軸箱，根據(jù)潤滑方式的不同，油底殼又分為干式與濕式，那么干式油底殼和濕式油底殼有什么區(qū)別？
- 兩者最主要的區(qū)別是：濕式油底殼成本較低，無動力損失，不能滿足極限狀態(tài)下的潤滑要求，且發(fā)動機重心高；而干式油底殼成本較高，動力有部分損失，潤滑效果好，且發(fā)動機重心低。
- 濕式油底殼位于發(fā)動機的最下端，油底殼內(nèi)儲存著大量機油，機油的液面也會低于曲軸的中心位置，也就是說曲軸并不是浸泡在機油中的。
- 干式油底殼不再是儲存機油的容器，而是收集機油的容器；采用干式油底殼的發(fā)動機，機油都是儲存在單獨的機油油箱內(nèi)。
- 濕式油底殼潤滑系統(tǒng)中只有一個油泵，油泵從油底殼部分抽出機油，然后將其泵送到發(fā)動機需要潤滑的各個零部件，在潤滑完過后又會回流到發(fā)動機最下端的油底殼中，如此反復。
- 干式油底殼有兩個機油泵，一個負責把接油盤中的機油回收，另一個負責把機油抽到發(fā)動機內(nèi)提供潤滑，因此干式油底殼更像是一個中轉(zhuǎn)站。
以上就是給各位帶來的關(guān)于干式油底殼和濕式油底殼有什么區(qū)別的全部內(nèi)容了。
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