多點電噴發(fā)動機(jī)是指汽油發(fā)動機(jī)在工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進(jìn)氣歧管內(nèi)，以油氣混合物形式進(jìn)入氣缸，而缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)是指直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合的技術(shù)。那么，多點電噴和直噴哪個好？

1. 直噴好。缸內(nèi)直噴會比傳統(tǒng)多點電噴好很多，原因是缸內(nèi)直噴油耗量低，升功率大。
2. 但缸內(nèi)直噴也并非沒有缺點，從經(jīng)濟(jì)角度分析缸內(nèi)直噴是不如多點電噴省錢的。采用缸內(nèi)直噴技術(shù)需要投入大量金錢研發(fā)，并且相比多點電噴缸內(nèi)直噴要更加頻繁更換火花塞，這也是一筆費用。并且缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)通常對燃油質(zhì)量要求更高，必須要使用95號以上汽油，這樣會無形中也增加了車主后續(xù)用車成本。
3. 多點電噴和直噴的區(qū)別如下：
4. 直噴式柴油發(fā)動機(jī)的日常維修保養(yǎng)費用低，發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的扭矩較大，動力強(qiáng)勁，缺點也很明顯，由于國內(nèi)油品普遍不高，柴油供油異常容易導(dǎo)致汽缸內(nèi)積碳增多，功率下降、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低和不易打火啟動等情況；電噴式柴油發(fā)動機(jī)能夠做到和液壓系統(tǒng)良好的匹配，缺點是對柴油油品質(zhì)量要求很高，后期保養(yǎng)費用相對直噴式發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品要更大，并且損壞嚴(yán)重的部件需要廠家進(jìn)行維修，個人、小工廠不容易修復(fù)。
5. 直噴式發(fā)動機(jī)對油品的適應(yīng)力強(qiáng)，但是燃油不能完全燃燒，用油量大，不環(huán)保；電噴式發(fā)動機(jī)對油品質(zhì)量要求相對較高，燃油燃燒充分，節(jié)油環(huán)保。

以上就是給各位帶來的關(guān)于多點電噴和直噴哪個好的全部內(nèi)容了。