目前大量搭載在寶馬旗下3系、5系、X1等車型上的n20 2.0T發動機已經停產了，取而代之的是代號為B48的新一代2.0T發動機。那么，n20發動機通病有那些？

1. N20發動機常見的通病是漏油。
2. 在發動機漏油故障問題上，投訴主要集中在2013、2014款華晨寶馬5系、3系部分車型中，國內制造的n20B20型號發動機因而成為了漏油的“罪魁禍首”。很多車主反饋，車輛使用一年后普遍出現發動機漏油現象。
3. 漏油部位是在發動機氣門室蓋處。據部分車主爆料，4S店工作人員直言不諱地稱寶馬發動機都這樣，氣門室蓋在2-3萬公里時就會出現漏油，但由于氣門室蓋上方帶有發動機罩蓋，導致問題隱蔽性較強，所以車主并不容易在第一時間發現問題。
4. 車主在使用車輛時要注意觀察，發現地上有油要判斷是否出現發動機漏油的現象，及時與汽車4S店溝通，除掉安全隱患。

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