汽車氣門也稱作節氣門，其作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個氣缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單。那么氣門間隙調整方法有什么？

1. 調整氣門間隙的方法是：
2. 逐缸調整法：即根據氣缸點火次序確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；
3. 逐缸法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時間多，但對于磨損較嚴重的發動機，用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。
4. 兩次調整法：即搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正（如EQ6100型發動機），這時可調1、2、4、5、和8、9氣門；
5. 兩次法調整氣門間隙比較省時省力，但對于不同車型需記憶不同的可調氣門順序號，車型復雜，對維修人員記憶就有些難度。

以上就是給各位帶來的關于氣門間隙調整方法有什么的全部內容了。