一個萬向節不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，就容易形成振動，那零部件就易壞損掉，而且聲音特別大形成噪音，因此我們要用各種各樣的等速萬向節。那么等速萬向節的基本原理是什么？

1. 等速萬向節的原理是：將軸間有夾角或相互位置有變化的兩軸連接起來，并使兩軸以相同的角速度傳遞動力的裝置，它可以克服普通十字軸式萬向節存在的不等速性問題。
2. 目前廣泛采用的等速萬向節主要有球叉式萬向節和球籠式萬向節，等速萬向節的結構與分類如下：
3. 圓弧滾道型球叉式萬向節，主動叉與從動叉分別與內、外半軸制成一體。在主、從動叉上，各有4個曲面凹槽，裝合后形成兩個相交的環形槽作為鋼球滾道。4個傳動鋼球放在槽中，中心鋼球放在兩叉中心的凹槽內，以定中心。
4. 直槽滾道型球叉式萬向節，直槽滾道型球叉式萬向節的構造如下圖所示。兩個球叉上的直槽與軸的中心線傾斜相同的角度，彼此對稱。在兩球叉間的槽中裝有四個鋼球，由于兩球叉中的槽所處的位置是對稱的，這便保證了四個鋼球的中心處于兩軸夾角的平分面上。
5. 固定型球籠式萬向節（RF節），星形套7以內花鍵與主動軸1相連，其外表面有6條凹槽，形成內滾道。球形殼8的內表面有相應的6條凹槽，形成外滾道，6個傳力鋼球分別裝在各條凹槽中，并由保持架4使之保持在一個平面內，動力有主動軸經傳力鋼球、球形殼輸出。

以上就是給各位帶來的關于等速萬向節的基本原理是什么的全部內容了。