在內燃機推出的初期，所有車型都使用OHV底置凸輪軸設計，這種原始的配氣機構如今依舊廣泛使用于美系車和卡車上。那么你知道雙頂置凸輪軸是什么意思嗎？

1. 雙頂置凸輪軸，簡稱雙凸輪軸，是一種在汽缸蓋內配備兩條凸輪軸的氣門排列形式。
2. 兩條凸輪軸分別控制進氣門和排氣門，根據引擎的構造不同（主要是汽缸排列形式的不同），一般的雙頂置凸輪軸汽車發動機可最多擁有兩條到四條不等的凸輪軸。  　　
3. 雙頂置凸輪軸結構的發動機并不一定有兩個以上的進氣門和排氣門，但是如果多氣門發動機的氣門需要被直接驅動，那么雙頂置凸輪軸是必不可少的。
4. 并非所有的雙頂置凸輪軸都是多氣門的，在多氣門技術普及之前，兩氣門發動機上也經常配備兩條凸輪軸。
5. 不過在當今，雙頂置凸輪軸已經與多氣門技術劃上了等號，因為在幾乎所有的雙頂置凸輪軸發動機中，每個汽缸都有三個到五個氣門。

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