下周將迎來馬自達第二代CX-5在2016年洛杉磯車展發布的八周年紀念。盡管這款跨界SUV已有多年歷史，但它仍然備受歡迎，是馬自達在美國市場銷量最高的車型。盡管許多人認為CX-50是CX-5的繼任者，但實際情況并非如此。相反，馬自達透露了關于新一代CX-5的多個細節，證實了這款車在未來規劃中的重要地位。

根據介紹，全新一代CX-5將在馬自達的“第二階段計劃”中扮演關鍵角色，該計劃將幫助馬自達在2025至2027年間逐步轉向電動化。作為該計劃的一部分，新款CX-5將搭載一套馬自達自主研發的混合動力系統，這與目前CX-50使用的來自豐田的混動系統不同。

除了引入混動系統，新一代CX-5的設計也將更加簡化，預計其整體復雜度將比現款降低約60%。為了實現這一目標，馬自達將精簡配置和設備，提供更小而簡單的車型陣容。目前，馬自達在美國市場為CX-5提供八種不同的配置，新一代車型可能會大幅減少這一數量，以提升生產和選擇效率。

此外，馬自達還確認將在2027年推出一款基于專用平臺的電動車。與此同時，馬自達也在研究基于該平臺的插電式混動車型，并表示開發成本相對較低，這可能成為應對電動車市場需求不振的靈活選擇。

在電動車方面，長安馬自達也將在國內推出一款電動跨界車，這款車的設計靈感來源于早前在北京車展亮相的Arata概念車。馬自達計劃通過這些新車型推進全球電動化戰略。

除了電動化，馬自達還宣布正在研發全新的Skyactiv-Z發動機，預計將在2027年發布。盡管馬自達尚未透露太多細節，但這款發動機號稱具備更加理想的燃燒效率及更好的環保和駕駛性能。Skyactiv-Z將作為目前Skyactiv-G和Skyactiv-X發動機的四缸繼任者，并采用“lambda一號燃燒法”，以實現廣泛的超稀薄燃燒，從低轉速到高轉速都能提供高熱效率。