在購車時，您最關(guān)注哪些方面？品牌、車型、顏值、配置、空間……有車的人都明白，買車對于多數(shù)人來說可不是一拍腦袋就能定下來的，需要經(jīng)過多方面的考量。當(dāng)然，除了以上那些因素，保值率也是不少人購車時所考慮的，誰的錢也不是大風(fēng)刮來的，都想換車時舊車能賣個好價錢。
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一般來說，車輛的保值率會受到眾多條件的影響，比如品牌、保有量、車況、行駛里程等等。所以如果您買車是為了展現(xiàn)自己的個性，那就別想保值率的事了。若是您關(guān)注車輛的保值率，那就意味著與個性Say Goodbye了。這兩方面一直是互相對立的，這一點大家在買車時就已經(jīng)想明白了。
2019年2月27日，在中國汽車金融暨保值率研究委員會2019高峰論壇上，中國汽車金融暨保值率研究委員會發(fā)布了最新的中國汽車保值率研究報告。
隨著汽車保有量的不斷增加和汽車市場不斷趨向成熟，保值率管理已經(jīng)深入汽車設(shè)計、定價、銷售、市場以及金融產(chǎn)品制定等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不僅可作為金融產(chǎn)品設(shè)計和制定的基礎(chǔ)，還可為銷售政策的風(fēng)險控制提供殘值保障。對汽車經(jīng)銷商來說，良好的保值率可以更好地促進(jìn)汽車銷售。
好了，下面進(jìn)入正題，正式公布2018年緊湊級SUV保值率TOP10車型，已經(jīng)買車的朋友，看看有沒有您的愛車。打算購車的小伙伴，也可以參考一下。
第十名
傳祺GS4
提到廣汽傳祺，很多人最先想到的應(yīng)該就是GS4，可以說，廣汽傳祺能夠有著今天成就，與GS4有著密不可分的關(guān)系。
想當(dāng)年廣汽傳祺只是一個三線自主品牌，而憑借著GS4這輛爆款，得以咸魚翻身，很快躍升為一線自主品牌，知名度也持續(xù)上升，這也為之后更多產(chǎn)品的推出打下了良好的基礎(chǔ)。
不過現(xiàn)在來看，這款功勛車型也該要解甲歸田了，競品新車型層出不窮，雖然GS4經(jīng)過了一次改款，但變化并不算明顯，因此在面對年輕的對手時，也顯得有些廉頗老矣的意思了。希望廣汽傳祺加快研發(fā)速度，盡快推出全新一代GS4，以保證GS4在市場中的競爭力。
第九名
東風(fēng)風(fēng)度MX6
東風(fēng)風(fēng)度MX6對于很多人來說應(yīng)該是比較陌生的吧，其實它就是風(fēng)度在上一代奇駿的基礎(chǔ)上打造的一款SUV，無論從外觀還是內(nèi)飾來看，懂車的朋友應(yīng)該很輕易就能看出二者之間的關(guān)系。
這款路上很少見到的車能夠躋身保值率排行榜TOP10，我想應(yīng)該與日產(chǎn)的技術(shù)有很大關(guān)系。尤其是關(guān)鍵的發(fā)動機和變速箱等零部件，MX6都照搬了老款奇駿，這些都是久經(jīng)市場考驗的產(chǎn)品了，耐用度絕對有保證。
第八名
現(xiàn)代途勝
北京現(xiàn)代途勝能夠榜上有名，讓我有些出乎意料。當(dāng)年途勝剛上市的時候，市場表現(xiàn)確實不錯，賣得紅紅火火。不過隨著近幾年自主品牌的快速崛起，韓系車性價比的優(yōu)勢也不復(fù)存在，再加上鬧得沸沸揚揚的那件事，更是讓韓系車雪上加霜，在國內(nèi)的銷量一落千丈。
不過最近現(xiàn)代的銷量有所回暖，新途勝也于2018年年底上市了。新車采用最新的家族式設(shè)計語言，整體看起來更加激進(jìn)，內(nèi)飾也是最新的風(fēng)格，簡約時尚。
不過對于我來說，更喜歡老款的設(shè)計風(fēng)格。而且從市場表現(xiàn)來看，大家的想法也和我一樣，2019年前兩個月途勝銷量總和僅為931輛，看來韓系真的要好好反省了。
第七名
日產(chǎn)逍客
東風(fēng)日產(chǎn)逍客的成功之處就在于它的均衡，想找出明顯的優(yōu)點，一時半會兒還真說不出來。但想說出它的缺點，也很難，這是一款車大賣的重要條件。
它的外觀采用了日產(chǎn)家族式設(shè)計，符合大多數(shù)人的審美，并且相當(dāng)耐看。而由于定位原因，逍客的造型相比奇駿也顯得更加年輕時尚。內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，沒有什么不好用的地方。空間寬敞，開起來也是舒舒服服，不會讓人感覺別扭。一切都是那么均衡，不好賣才怪了。
第六名
大眾途觀
途觀榜上有名，應(yīng)該沒有超出大家的想象吧。大眾的車在中國從來不愁賣，因為“VW”這塊金字招牌就是最大的保證。而途觀既掛著大眾標(biāo)，又是一款SUV，同時還有著符合中國人審美的顏值，加上產(chǎn)品力確實不錯，不熱賣才怪了。
途觀L上市之后，加長的車身及軸距讓其搖身一變升級為中型SUV，更新的設(shè)計和更大的空間，再加上與老款差不多的價格，讓它在市場中繼續(xù)受寵。
第五名
奔馳GLA
GLA是豪華品牌緊湊級SUV的先行者，它的誕生，大大降低了購買奔馳SUV車型的門檻，讓更多人可以擁有一輛掛有三叉星徽的車。從外觀來看，GLA采用了更顯體量感的設(shè)計，也就是說看起來比實際尺寸更大，這是個很聰明的做法，滿足了中國人以大為美的審美。
2018年，GLA全年銷量超過6萬輛，是同級別中的佼佼者。不過隨著去年大量豪華品牌緊湊級SUV新車上市，GLA也有些招架不住了，今年前兩個月銷量總和只有7881輛，下降較為明顯。看來武功再高也怕菜刀啊，GLA不進(jìn)行大改款或者換代的話，應(yīng)該很難提升銷量了。
第四名
馬自達(dá)CX-5
我一直都覺得馬自達(dá)和斯巴魯挺像的，它們都是堅持走自己的路，始終鉆研自己獨有的技術(shù)，給人一種技術(shù)宅的形象。所以它們的產(chǎn)品也總能在市場中獨樹一幟，雖然不能得到大部分人的認(rèn)可，但總是有一群眼光獨到的粉絲為其癡狂。
在馬自達(dá)家族中，CX-5的表現(xiàn)算是不錯的了。新一代車型于2017年9月正式上市，外觀采用了最新的魂動設(shè)計，內(nèi)飾也是最新的家族風(fēng)格，顯得更加時尚有型。
動力總成方面依然沒有變化，還是那套創(chuàng)馳藍(lán)天的搭配，加上出眾的底盤及轉(zhuǎn)向調(diào)校，能帶來媲美轎車的操控性能，讓人愛不釋手。
第三名
豐田RAV4
豐田RAV4的出現(xiàn)完全不會讓人感到意外，因為無論從品牌、群眾基礎(chǔ)還是銷量來說，RAV4都完全符合一款高保值率車型的所有特征。
自從誕生以來，RAV4便一直是CR-V最為門當(dāng)戶對的競爭對手。目前在售的這一代RAV4最早于2013年8月在國內(nèi)上市，已經(jīng)在市場中征戰(zhàn)了近6年。老對手CR-V已換代，其他的合資對手也都是舊貌換新顏，而RAV4還在堅守自己最后的榮耀。
雖然看起來并不算過時，但面對一眾煥新的對手，RAV4多少還是有些疲軟了。好在全新一代車型已經(jīng)發(fā)布了，相信過不了多久就會與我們見面，到時又會是一場龍爭虎斗的場面，我們就靜觀其變吧。
第二名
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿
恭喜東風(fēng)日產(chǎn)在TOP10中占據(jù)了兩個位置，其實前幾代的奇駿與同樣身為日系SUV的CR-V和RAV4相比，在銷量上有著明顯的劣勢。主要是因為它偏向于硬派SUV的設(shè)計，實在不能讓大多數(shù)消費者接受。
而在售的全新一代車型則一改之前的硬朗風(fēng)格，回歸了都市，變得圓滑時尚了許多，這一改也讓它沖破了對手的打壓，成為了同級別銷量最好的SUV之一。此外，東風(fēng)日產(chǎn)也在對車型進(jìn)行著不斷的改進(jìn)，比如增加7座車型，增加BOSE音響等，從而保持車系的新鮮感。
第一名
東風(fēng)本田CR-V
東風(fēng)本田CR-V取得第一名的成績可謂是實至名歸，作為引領(lǐng)了全球城市SUV風(fēng)潮的車型，自從進(jìn)入中國以來，便一直是同級別中的標(biāo)桿車型，長年來雄踞霸主位置，并且一直處于加價狀態(tài)。
近些年隨著有實力的合資品牌相繼推出同級別的競爭車型，才使得CR-V的熱度有所降低，但憑借強大的群眾基礎(chǔ)以及產(chǎn)品力和品牌力， CR-V還是能維持在同級別前列的位置，讓人不得不嘆服。并且全新一代車型的推出，也延續(xù)了其市場競爭力，雖然鬧出了一些風(fēng)波，但強者恒強，并沒有造成太大的影響。
ams車評
都說中國人喜歡隨大溜，這種做法是沒問題的，出去吃飯找人多的飯館準(zhǔn)沒錯，肯定好吃。買車也是這樣，大家都買的車，絕對不會有什么大毛病，并且保值率還有保證，后期維修保養(yǎng)也方便。所以如果您不是一位特別追求個性的消費者，大可以隨大溜。
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