奔馳GLA從問世至今已經(jīng)走過了7年旅程，第二代GLA攜全新設(shè)計手法來到大家面前。全新GLA基于MFA2平臺打造，和老款車型相比，擁有更明顯的SUV特征。本次評測車型為北京奔馳GLA 2020款 GLA 200，官方售價為30.38萬元。

新車雖然套上了奔馳最新的家族設(shè)計元素，但也沒有改變其活潑年輕的設(shè)計質(zhì)感和車身比例，依舊保持了上一代轎跑式SUV般的感覺。

新GLA整體維持了此前海外版車型的設(shè)計，采用目前奔馳最新的家族化設(shè)計，例如前進(jìn)氣格柵采用了點(diǎn)陣飾塊配合單輻式鍍鉻飾條的設(shè)計，在精致之余帶一些野性。同時，前大燈組融入了A級轎車的三角設(shè)計元素，相比老款的“蝴蝶”造型各有特色。

新一代GLA的側(cè)面線條較為圓潤，對于弧面的運(yùn)用堪稱爐火純青。此外，位于后輪拱上的弧面除了讓觀感更為飽滿，還營造出些許肌肉感。

在軸距加長30mm的前提下長度竟縮短了14mm。配合18英寸的雙五輻鋁合金“大腳”，以及扁平比高達(dá)55的普利司通防爆胎。

凝練的尾燈結(jié)合稍帶溜背的尾部稱得上是設(shè)計的精華，在繼承老款車型運(yùn)動氛圍的同時還增加了不少高級感。對比老款車型更為圓潤、飽滿。

而與前大燈組呼應(yīng)的三角形尾燈，配以兩個環(huán)型LED燈帶，在夜間亮起后擁有極高的辨識度。

新一代GLA的內(nèi)飾可謂意料之內(nèi)，情理之中：“雙聯(lián)屏”的設(shè)計布局與新一代A級、GLB如出一轍，相信絕大多數(shù)年輕一族，都無法抗拒新一代GLA的內(nèi)飾。

其中，方向盤采用了奔馳SUV家族的標(biāo)準(zhǔn)款式，放在GLA上就顯得握感飽滿；而受限于車型定位，其表面材質(zhì)也止步于仿皮，并非中高端車型的真皮。

10.25英寸高清全液晶儀表盤，搭以同樣尺寸的觸控中控液晶大屏，以及造型奪目的渦扇式空調(diào)出風(fēng)口（帶溫度顏色變換）。新一代GLA在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上，采用了大面積的搪塑飾板，與同樣多的亮面塑料飾板搭配。

值得一提的是，新一代GLA級配備了64種氛圍燈配色，當(dāng)然還少不了10套個性化氛圍燈調(diào)節(jié)方案。（深海藍(lán)、紫月暮光、緋月之夜、大漠晚霞、晴空破曉、旭日初升、竹海綠、冰川藍(lán)、楓葉知秋、極夜之光）。

車機(jī)系統(tǒng)除了常規(guī)藍(lán)牙、蘋果CarPlay功能外，還支持在線功能，可以使用在線音樂、在線導(dǎo)航，此外你還可以在應(yīng)用商店中下載新的APP使用。GLA的這個車機(jī)除了可以直接觸控操作外，還可以通過中央通道上的觸控板進(jìn)行操作，這塊操控版表面之處觸控，你可以在上面滑動選擇，并且也能在上面實現(xiàn)手寫的功能。

新一代GLA前排座椅得益于腿托、可前伸頭枕的裝備，在人體工學(xué)上更為出色。后排座椅填充物十分厚實，對身體的承托性可圈可點(diǎn)。

國產(chǎn)的奔馳GLA全系均采用1.3T發(fā)動機(jī)，不過尾標(biāo)卻有兩種數(shù)字：GLA 180和GLA 200，前者是標(biāo)準(zhǔn)功率版本，后者是高功率版本。此外，在GLA 200上，還有四驅(qū)和前驅(qū)兩個版本，四驅(qū)會在尾門上多了4MATIC的字樣。該車為新一代GLA車系的頂配，裝備了163PS的M282 1.3T四缸引擎 7速濕式雙離合變速箱。

7G-DCT雙離合變速器傾向于長時間維持預(yù)加載狀態(tài)，并在需要時快速令離合器片結(jié)合，動作干脆之余亦很難令人難以察覺，實際體驗下來變速器很平順， 并沒有什么頓挫出現(xiàn)，結(jié)合1.3T發(fā)動機(jī)，還是很適合安穩(wěn)駕駛的，很好地拉低了變速箱的“存在感”。

GLA有運(yùn)動、舒適、節(jié)能和個性化四種駕駛模式，其中節(jié)能模式除了油門敏感度會下降外，還多了一個空擋滑行功能。GLA懸架均為前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，在頂配車型上還會搭載奔馳4MATIC適時四驅(qū)系統(tǒng)。懸架整體表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的，整體而言其懸架扎實沒有松散的感覺。城市中游走時，GLA懸架以及轉(zhuǎn)向可以給到你足夠的靈活感，讓你樂于在城市中穿梭。