奧迪Q3轎跑SUV不同于大多數(shù)基于SUV車型刪改增補的轎跑車型，奧迪Q3轎跑車型是徹底的“推倒重來”，打造了一款具有“獨特跑格和侵略性”的全新轎跑。眼球這臺奧迪Q3 2020款 45 TFSI quattro 豪華動感型廠商指導價：35.68萬元。

奧迪品牌近年來為擺脫“官車”形象不斷打造年輕化的產(chǎn)品，從車身設計到外觀涂裝都在走年輕運動化的路線。奧迪Q3轎跑SUV的設計來自于奧迪品牌亞裔女性外觀設計師Seulah Park，她出生自設計師之家，父親也是一名汽車設計師，因此從小受到父親的熏陶，對于汽車設計擁有獨特的理解。她賦予奧迪Q3轎跑“獨特的跑格和侵略性”，獨具美感的掀背造型、向賽車看齊的車身比例都在打破轎跑車型的傳統(tǒng)概念。

奧迪Q3轎跑的車頭使用了六邊形大尺寸進氣格柵，搭配蜂窩狀中網(wǎng)設計。矩陣式LED大燈造型犀利而具有科技感，并且在夜晚點亮后擁有很強的亮度，能大程度提升夜間行車安全。

充滿空氣動力學的車身線條設計，除了更加優(yōu)化氣流經(jīng)過車身外，還降低了視覺重心，營造出更好的姿態(tài)。車頂線條通過B柱后往下滑，掀背造型的尾部與整個車身的設計相呼應，讓運動感更加強烈。長*寬*高(mm)：4495*1848*1616，軸距(mm)2680。除此之外，車側(cè)輪圈還采用了多輻式熏黑設計，造型同樣動感。

車尾也是奧迪Q3轎跑最大的亮點，掀背式的設計讓其車尾看上去更加扁平，搭配后翼子板上隆起的腰線，帶來極強的力量感。尾燈造型同樣亮眼奪目，可以看到其尾燈組內(nèi)部精致的設計。

奧迪Q3轎跑SUV的內(nèi)飾設計同樣充滿運動元素。S-Line套件的平底式多功能方向盤，打孔皮質(zhì)包裹，握感和轉(zhuǎn)向手感都不錯。

12.3英寸的虛擬座艙，科技感提升不少。中控屏是一塊10.25英寸MMI系統(tǒng)觸控屏，偏向駕駛員設計，解像度和觸感都屬于高水準，觸摸時還帶聲音反饋。

奧迪Q3轎跑的內(nèi)飾很多地方采用很多鍍鉻裝飾和翻毛皮包裹的設計，讓車內(nèi)的整體做工質(zhì)感提升了不少。座椅等多處的Alcantara材質(zhì)，也突顯了車內(nèi)的運動氛圍。還有quattro標識、自發(fā)光的氛圍燈，可以看出奧迪Q3轎跑滿足了消費者對于個性化的需求。

奧迪Q3轎跑在配置方面足夠豐富：側(cè)向輔助系統(tǒng)、開門警示系統(tǒng)、奧迪整體式預安全系統(tǒng)前部版、主動車道保持、后方通行警示系統(tǒng)、帶停走功能的自適應巡航控制系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)、智能泊車系統(tǒng)、360全景影像等駕駛輔助系統(tǒng)都配備齊全，還有多聲道B&O音響。

奧迪Q3轎跑的動力方面分別提供了4款車型，分別搭載1.4T和2.0T的發(fā)動機兩種動力，全系標配7速濕式雙離合，并且具有五種駕駛模式可供選擇，分別是越野、舒適、自動、動態(tài)、高效五種駕駛模式。此次評測的是2.0T高配車型，搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱，并配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。官方0-100k/h加速時間7.6秒。

雖然定位轎跑SUV，但轉(zhuǎn)向并未刻意調(diào)重。低速時較輕的轉(zhuǎn)向手感讓其在城市駕駛時更加輕松，奧迪Q3轎跑的轉(zhuǎn)向并未因為城市化的調(diào)校而留有虛位，精準的設定與其轎跑SUV身份毫無違和感。

奧迪Q3轎跑的NVH表現(xiàn)：雖然是一款入門轎跑SUV，但奧迪Q3轎跑的NVH可一點都不差。底盤方面，新車傳承了德系車型獨有的高級感，路過細碎顛簸可以忽略，而在過減速帶時回彈也很干脆利落，并且不會讓車身有多余晃動。奧迪Q3轎跑在發(fā)動機噪音、胎噪與風噪的抑制上，都達到了同級對手中較強的水平。

奧迪Q3轎跑SUV是一款充滿個性的車型，它既有給人新鮮感的外觀，又有轎車的駕駛感和SUV的通過性。奧迪Q3轎跑在整體的駕駛感受上偏像輕松代步，并且精準的轉(zhuǎn)向也能帶來不錯操控感，再加上其良好的NVH表現(xiàn)，是一臺開起來讓人喜愛的SUV。