對于一些汽車來說，常常會因為汽油清潔度等原因，導致出現發動機積碳的情況，而發動機出現積碳之后，我們便需要進行清理，那么發動機積碳怎么清理呢？

　　發動機積碳怎么清理？

　　1、拉高速

　　對于拉高速，平臺以前就有發表觀點，經常跑高速、拉高速可以減緩積碳的產生，最多對剛產生的積碳有沖刷作用，但對于已經產生較久的積碳的清理作用幾乎沒有。不過廣大車友還是大部分人表示拉高速可以清理積碳，所以這里也把拉高速算作一種吧。

　　2、拆洗

　　這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較復雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術。

　　優點：清洗徹底。

　　缺點：往往很難達到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會對發動機性能有一定影響。

　　建議：除非積碳非常嚴重，用其它方式解決不了，就不得不采用拆解發動機的方法來解決。除此之外，謹慎選擇。

　　3、吊瓶清洗

　　這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。

　　優點：方便快捷，而且對于噴油嘴的清洗效果明顯。對于新車而言，“打點滴”的清洗效果一般可以達到80%左右，舊車的效果稍差，但洗后對動力和油耗的效果還是明顯的。

　　缺點：

　　1、吊瓶清洗需要設備，需要工位，需要工時，所有費用比較貴。

　　2、吊瓶清洗一般需要一個小時完成，需要時間等待，占用車主寶貴時間。

　　3、類似進氣歧管這樣部位的積碳通過“打點滴”是不太容易清理的。

　　4、發動機噴油嘴，燃燒室，節氣閥等積碳會很多，這么多積碳在一個小時內清除，不可避免的造成大顆粒脫落，有可能對噴油嘴，缸體造成傷害，另外也有可能造成三元催化堵塞。如不及時清洗三元催化，影響發動機排氣系統，愛車將可能產生故障隱患。

　　4、燃油添加劑

　　積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。說起來比較神奇的這種添加劑，其實效果不是很明顯。

　　5、核桃砂清洗積碳

　　核桃砂就是核桃外殼經過加工而成的細小顆粒。用核桃砂清洗積碳的原理就是將核桃砂裝入設備里，設備采用壓縮空氣為動力，通過壓縮空氣在壓力罐內建立工作壓力，將核桃砂通過出砂伐壓入輸砂管，在噴嘴高速噴出，噴進發動機的進氣道里面。由于清洗之前已經把氣缸的氣門關閉，那么高速的核桃砂就會在封閉的氣道內撞擊、刮擦，這樣氣門、進氣道上的積碳就會被打下來、被沖刷下來，最后利用設備自帶的抽吸裝置把核桃砂和積碳一起抽吸出來，這樣就達到了清洗積碳的目的。

　　優點：

　　1、無需拆車，處理時間短。

　　2、核桃殼，綠色環保。

　　3、對重度積碳效果較好；

　　缺點：

　　1、價格貴。

　　2、只對進氣系統清理較好，其他部位不行。

　　所以說，核桃砂清洗有點雞肋，一般程度積碳清理比不上其他方法，重度積碳肯定活塞頂、燃燒也有積碳，核桃砂又清理不了，所以還得解體清洗。

　　發動機積碳其實主要是一些駕駛習慣導致的，長時間的原地熱車、怠速行駛、擋位與速度不匹配等等，發動機積碳不可避免，但是也可以通過一些習慣來減緩。

　　汽油的質量對發動機積碳還是有比較大的影響的，汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。還是要選擇到正規的加油去加油。

　　發動機積碳不可忽視，該處理時還是要處理啊。