終于，保時捷發(fā)布了新款純電卡宴的官圖。

此次公布了Electric與Turbo Electric兩個規(guī)格版本，其中Electric海外起售價為109000美元（約77萬人民幣），Turbo Electric的起售價為163000美元（約116萬人民幣），將于2026年夏末開啟交付。

新車采用了電動車常見的封閉式前臉，前大燈為不規(guī)則形狀，前包圍兩側配備了大尺寸的通風開口設計，包核心區(qū)域是帶有縱向布局的百葉窗主動格柵，彰顯家族化語言。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4985/1980/1674mm，軸距為3023mm，相比現(xiàn)款燃油版車型增加了130mm。

側面整體造型維持住了較為標準的SUV車身結構，采用了傳統(tǒng)的車門把手設計，黑色輪眉搭配22英寸密條輻輪圈以及碳陶制動系統(tǒng)（Turbo標配），強化整車的運動感。

車尾車配備了小尺寸的車頂擾流板以及內嵌高位剎車燈組，后窗雨刷器為外露式設計，尾燈組依舊是貫穿式的樣式并搭配可發(fā)光的PORSCHE標識。

值得一提的是，新車后包圍兩側擁有兩個半隱藏式的可伸縮導流板，可以在相應的時速下減小車身阻力。

新車配備了雙腔雙閥空氣懸架、后輪扭矩矢量控制系統(tǒng)和后橋限滑差速器，同時還可選裝后輪轉向系統(tǒng)，駕駛性能方面則延續(xù)了保時捷的長板。

進入車內，該車配有帶駕駛模式選擇按鍵的三輻式多功能運動方向盤、14.25英寸OLED全數(shù)字儀表盤，還可選配87英寸的AR-HU。

中控臺配備了官方名為“Flow Display”流動顯示屏的12.25英寸觸控屏幕，擁有一定的曲率，還可以選裝14.9英寸的副駕娛樂屏，基本上也都是業(yè)內常見的方案。

動力部分，Electric配備前后雙電機，最大功率300千瓦（408馬力），啟動彈射模式后有10秒時間最大功率增至325千瓦（442馬力），0-100m/h加速時間為4.8秒，最高時速230km/h。

而Turbo Electric版本的雙電機標準綜合功率為630千瓦（857馬力），在啟動啟動彈射模式后最大功率增至850千瓦（1156馬力），峰值扭矩可達1500牛·米，0-100km/h加速時間僅為2.5秒，四分之一英里加速時間僅為9.9秒。

此外，該車型還配備了“瞬時加速”（Push-to-Pass）功能，可以額外激活130千瓦（176馬力）的功率，持續(xù)10秒，可用于日常超車、提速等操作。

并搭載了源自賽車領域的后橋電機“直接油冷”技術，可以確保持續(xù)的高輸出功率與效率，支持賽道等激烈的駕駛工況。

兩款車型均搭載113kWh電池組，容量較Macan純電版高出13kWh，得益于800伏高壓架構與優(yōu)化的冷卻系統(tǒng)，理想條件下充電峰值功率可達400kW，電量從10%充至80% 僅需不到16分鐘。

值得一提的是，保時捷還首次在美國市場為量產(chǎn)電動車推出可選裝無線感應充電技術，功率為11千瓦，完全可以作為日常補能使用。