年底是購車旺季，準備購車的消費者多數都會選擇爆款車型，這是認清汽車發展潮流，繼而跟上大眾消費潮流的正確做法。細數2024年汽車市場的爆款，捷途就是其中之一！

今年，捷途賣了55萬輛，自上市以來累計銷售150萬輛。捷途從單一產品發展到品類定位，再發展成一個品牌秘訣何在？

以捷途旅行者為例，選車網總裁管學軍提出了獨到見解：“從市場定位的角度來講，捷途旅行者向上是專業的越野車SUV，向下是城市SUV，這款車取在中間的市場定位非常準確。從設計上看，捷途旅行者方盒子的外觀造型兼顧了時尚和實用的平衡。”

市場上方盒子造型的車很多，捷途旅行者為什么會火起來？管學軍認為：“僅有方盒子的造型是不夠的，捷途旅行者將古今文化做到了很好地融合。實用方面，這款車內部空間寬敞乘坐舒適，后排放平了就是一張大床，特別適合出行使用。”

捷途品牌火起來的另一個重要原因是其產品做到了動力性和經濟性的平衡。試駕捷途山海T1后，管學軍分析說：“這款車搭載了1.5T的發動機，扭矩達到220N·m，再加上電機的310N·m，總體扭矩能達到530N·m，開起來非常給力。捷途山海T1工信部公布的WLTC油耗是1.08L/100km，饋電油耗是5.89L/100km，已經很省油了，有的媒體試駕的油耗甚至比這還低，說明這款車的平衡性非常好。”

作為資深媒體人，管學軍對山海T1通過性和舒適性的平衡同樣贊譽有加。他表示：“這款車是一個泛越野的產品，非常適合平時上班忙碌的都市白領一族周末全家出游，無論是座椅調校方面，還是座椅海綿的軟硬度方面捷途都是下了大功夫的；這款車行駛品質也非常好，它懸架調校軟硬適中，能夠滿足全家人的乘坐舒適性需求。”

此外，在智能電動化的科技配置和安全性方面捷途品牌做到了行業領先。管學軍提出：“捷途旗下產品搭載了L2級自動駕駛輔助系統，以及良好的車機系統，同時奇瑞在電池安全方面有自己獨到的技術，尤其是理工男的執著造車精神，無論是車身安全還是電池安全工程師們都下了苦功夫，只為保障消費者的安全出行。”

捷途上市的六年，是汽車市場整體下行，消費需求收縮，行業轉型升級的六年。六年間合資車企整體銷量下滑，有車企陷入生存困境，有的產品曇花一現。捷途為什么火了？

“當前，捷途已經成為了中國車市教科書般的案例。”管學軍總結道，“首先市場定位準確，滿足了年輕消費者既要城市出行又要周末出游的需求；其次產品設計水平高，捷途產品綜合指標非常均衡，體現了奇瑞深厚的造車底蘊；第三價格定位做的非常精準，做到了價格、性能指標與市場定位完美貼合！”

在管學軍看來，在宏觀經濟面臨巨大下行壓力，汽車市場競爭非常激烈，甚至部分業內人士感覺前途黯淡的情況下，捷途從一款車發展到一個品類再到一個品牌，讓全行業看到了中國汽車發展的希望！