寶馬X5是大家再熟悉不過(guò)的車(chē)型了，自從實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后銷(xiāo)量非常可觀，使寶馬X5真正成為中大型SUV銷(xiāo)量贏家。說(shuō)到國(guó)產(chǎn)，其最大特征就是后排進(jìn)行了加長(zhǎng)，后排空間可以用非常奢侈去形容。本次拍攝車(chē)輛為寶馬X5 2023款 xDrive 40Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，官方指導(dǎo)價(jià)為80萬(wàn)元，經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)78萬(wàn)起，具體請(qǐng)聯(lián)系當(dāng)?shù)貙汃R經(jīng)銷(xiāo)商。

華晨寶馬X5雖然長(zhǎng)度和軸距都長(zhǎng)了130mm，而且都加到了后門(mén)位置，但是車(chē)身整體視覺(jué)效果一點(diǎn)也不覺(jué)得臃腫，整體比例很到位。

經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵依舊配備，輔以大量的鍍鉻飾條，看起來(lái)相當(dāng)精致。前臉兩端下方以及兩側(cè)翼子板上增加了銀色啞光裝飾，用這些局部小點(diǎn)綴來(lái)提升了精致感。

這個(gè)級(jí)別的頂配車(chē)型激光大燈的配備也是必不可少的。

這款頂配X5 xDrive 40Li配備了藍(lán)色的高性能卡鉗，并且除了卡鉗之外，尾部的標(biāo)簽“40Li”也顯示了其不同的身份，十分低調(diào)。

此外，xDrive 40Li車(chē)型標(biāo)配21英寸輪轂，配合前275/40 R21，后315/35 R21的規(guī)格，不僅視覺(jué)效果更加大氣，操控性也進(jìn)一步提升。

如果你不仔細(xì)觀察后門(mén)，還真是不好分辨這是臺(tái)國(guó)產(chǎn)寶馬X5，但只要你留意一下后門(mén)的長(zhǎng)度，確實(shí)是很寬大。長(zhǎng)度和軸距都長(zhǎng)了130mm，使整車(chē)軸距達(dá)到了同級(jí)最大的3105mm。經(jīng)典的天地門(mén)開(kāi)啟方式依舊被保留，而且均為電動(dòng)開(kāi)關(guān)。

雖然在視覺(jué)上是全新改款的，但是對(duì)于“實(shí)用”和“豪華”的理解，華晨寶馬X5上的這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然更好的詮釋了。車(chē)內(nèi)選用了寶馬最經(jīng)典的黑色/火山紅配色，一定程度上增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。經(jīng)典的M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)帶有電加熱功能，角度調(diào)節(jié)也是電動(dòng)的。

12.3英寸的液晶儀表屏和支持觸控的14.9英寸中控大屏，短小精致的水晶檔把和iDrive多功能操控模塊，展現(xiàn)出一幅經(jīng)典的寶馬內(nèi)飾圖。14.9英寸懸浮式中控面板依舊采用IDrive 7系統(tǒng)。整體UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，邏輯清晰，易于操作。華晨寶馬X5全系車(chē)型均可配備手勢(shì)控制功能。值得稱(chēng)道的是，相比之前寶馬車(chē)型上的手勢(shì)控制，攝像頭覆蓋面積更廣，識(shí)別速度更快，操作起來(lái)非常方便。

橫紋實(shí)木面板與鋼琴漆漆面、啞光色鋁條營(yíng)造出充滿豪華感的控制區(qū)。手機(jī)無(wú)限充電、X5精致徽章，均為操控者提供美觀與便捷。

當(dāng)坐上國(guó)產(chǎn)版X5的座椅時(shí)，你會(huì)覺(jué)得柔軟與舒適，很有沙發(fā)的感覺(jué)。主/副駕駛座椅帶有14項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有座椅通風(fēng)加熱，從實(shí)際駕乘感受上看，全車(chē)隔音配合16喇叭的哈曼卡頓音響的效果是非常值得肯定的。

國(guó)產(chǎn)版全新寶馬X5最大提升就是軸距加長(zhǎng)了130mm，也就是說(shuō)后排縱向空間增加了130mm，這對(duì)于后排乘客的腿部空間當(dāng)然是極其友好的。后排座椅坐墊也進(jìn)行了加厚，并略微調(diào)大了后排座椅靠背的角度。這臺(tái)頂配尊享版后排座椅還帶有電加熱功能。

目前xDrive 40Li上的3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī) 48V輕混系統(tǒng)，最大功率280kW，最大扭矩520nm，變速箱匹配經(jīng)典的8速手自一體變速箱。這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有48V輕混的加持，但并不注重起步的爆發(fā)感，更注重加速的持續(xù)性。

在舒適模式下，ZF 8AT變速箱的換擋邏輯和速度都能令人滿意。輕踩油門(mén)時(shí)，變速箱各檔之間的變化隨著車(chē)速的增加基本上是察覺(jué)不到的。在完全踩下油門(mén)踏板后，變速箱可以迅速理解駕駛員的意圖并做出相應(yīng)的反應(yīng)。你可以完全信任寶馬的8AT變速箱。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，油門(mén)踏板更靈敏，動(dòng)力爆發(fā)更快。與此同時(shí)，你還可以聽(tīng)到L6發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的高音，令人心曠神怡。

xDrive 40Li尊享型使用了一套空氣懸掛，高度調(diào)節(jié)范圍為40 mm，在舒適模式下，懸掛的過(guò)濾能力非常出色，路面的小顛簸都能過(guò)濾干凈，車(chē)內(nèi)的人根本感覺(jué)不到。而且過(guò)減速帶的時(shí)候，懸掛也很從容，不會(huì)有不必要的動(dòng)作。當(dāng)駕駛員切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸架會(huì)默認(rèn)降一檔，最后一檔需要駕駛員手動(dòng)調(diào)節(jié)。當(dāng)懸掛處于最低狀態(tài)時(shí)，即使是SUV車(chē)型，也能感受到“貼地”的駕駛感受，這就是寶馬的魅力所在。

作為一款豪華中大型SUV，華晨寶馬X5擁有豐富的安全配置，包括道路交通識(shí)別、車(chē)道偏離、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛提示、360度全景影像等。在舒適性提升、配置提升、價(jià)格下降的情況下，在同級(jí)豪華大型SUV都還處于進(jìn)口的高價(jià)位狀態(tài)下，國(guó)產(chǎn)寶馬X5儼然是同級(jí)中的最優(yōu)選擇。