車市卷到慘烈,再沒有什么車型可以包打天下。這是即將過去的2023年告訴我們的道理:一個品牌要想活下去,必須有自己更明晰的定位;一款車要想火起來,必須要垂直垂直更垂直進細分場景里去。27日上市的極狐純電緊湊型SUV阿爾法T5為此再添一個注腳,這可能也將是今年的場景化造車的收官之作。

作為家庭場景用車的極狐阿爾法T5,15.58萬元至19.98萬元的官方指導價非常有誠意。發布會現場,北汽新能源黨委書記、總經理代康偉表示:全優生T5的到來,是守護幸福的全能六邊形戰士,也是助力家庭、育兒、自我、工作、社交等多場景下的全優生給力好伙伴,是送給中國家庭的一份愛的禮物。

北汽藍谷可能是汽車行業大力投入研究場景、目標人群和技術方案銜接體系的第一家車企,他們認為同質化的汽車產品不能滿足年輕一代消費者多元的消費需求,因此借鑒ICT企業的產品開發模式,引入場景化開發理念,使承載繼家庭、辦公室之后“第三空間”使命的汽車,可以根據不同的場景和需求定制,滿足不同消費者之間迥異的需求。從極狐阿爾法S/T森林版、極狐阿爾法先行版,到極狐考拉,再到極狐阿爾法T5,2023年極狐品牌迎來第四款新車型,北汽藍谷的“場景化造車”路徑已越來越清晰。

極狐考拉是極狐“場景化造車”的第一款落地車型,定位于為親子出行人群的特定場景需求提供定制化方案,有“全球首款智能親子車”之稱,自9月20日上市以來市場反響好于預期。在這款車上,北汽藍谷深度洞察90后、95后“新主見媽媽”群體的親子出行用車需求,率先響應中國婦幼保健協會發布的《母嬰友好型汽車》團體標準,并將標準提升到新高度。考拉圍繞親子出行市場對安全保障、呼吸健康、接觸健康、舒適便利等方面的深層次需求,以系統性解決方案打造了一個有溫度的親子移動空間,打造出業內首款智能親子車極狐考拉,一站式解決寶媽“帶娃出行”難題。

在考拉的助力之下,2023年成為極狐的“上量”大年,2023年銷量有望翻一倍。可以說,是場景化造車策略讓極狐品牌逐漸摸索到了發展方向,走上了正軌。

在增量市場時代,一款車所謂的“細分市場定位”“目標人群”大體上還是一個“后天”的來自銷售端的營銷策略。比如,有“官車”之稱的奧迪,其“官”更多體現在造型、空間、品牌價值等方面與行政形象相符合,但其實也并非為行政人員專屬設計,包括“開寶馬、坐奔馳”等,其車型定位的含義更多停留在品牌形象層面。那時候,細分領域定位,也最多探索到休旅車、家轎、商務用車這樣的概念層面。

而在低增長時代就不一樣了,市場的產品供給極大豐富,消費者口味日趨多元,要想在有限的蛋糕中能多分一口,就得從設計伊始考慮到目標客戶的真切需求,才能穩穩拿住屬于自己獨特口味的蛋糕,這就是場景化造車的由來。雖然是北汽藍谷率先提出了這一概念,其實這幾年很多汽車企業已經開始做這方面的嘗試和摸索。比如,蔚來汽車在第一款車上就強調“女王副駕”,準備了很多適合女性生活習慣的小配置;再比如,以生產“奶爸車”著稱的理想,空間足夠大、座位足夠多,方面二胎甚至三胎家庭全家出游;還有奇瑞旗下異軍突起的定位于自駕游的捷途品牌,從后備箱打開后能支個燒烤爐的設計都能看出來場景感;更何況還有吉利收購的英倫黑帽子出租車,設計得非常適合殘障人士出行。這些企業和品牌,都已經有了自覺的場景化理念,雖然未成理論體系,但已經在受益。

此次上市的極狐阿爾法T5,是一款“為都市年輕家庭而生的純電SUV”,從年輕家庭“既要、又要、還要”的全場景需求出發,北汽藍谷在安全健康、智能表現、舒適空間、越級品質等多維度聚焦用戶需求。該車以“向光而行”為設計理念,造型風格簡約、科技、動感、輕奢,空間利用率在同級車中達到第一,安全防護遠超行業平均60%的水平,在健康標準上車內VOC達到母嬰級標準,無限接近0醛0苯,并在空調的風道內增加了4盞紫外線殺菌燈。極狐阿爾法T5續航達到660KM,百公里能耗13.9kw.h,還配備了同級唯一的800V高壓超充,可實現10min補能260km。極狐阿爾法T5搭載同級獨有的可編程座艙,也是同級車中唯一可以在行駛時通過手機與車輛交互的車型。

今年北汽藍谷加快產品煥新步伐,在阿爾法T5之前,極狐阿爾法S先行版、極狐阿爾法S森林版、極狐阿爾法T森林版、極狐考拉已相繼上市,產品矩陣持續豐富。從考拉開始,極狐產品都瞄準了更準確的人群,據了解今明兩年極狐將以場景造車為理念陸續推出7款新品,逐步實現產品策略從競品對標到場景化應用的徹底轉型。

可以說,隨著極狐進入銷量持續穩定提升的新增長周期,“場景化造車”也從一種營銷概念,徹底轉型為一種車型設計理念。垂直、垂直、更垂直,這種更專、精、深的“用戶”精神,助力車企在最卷2023年活下去,在即將到來的2024年也許會更成燎原趨勢。