奔馳是德系豪華品牌里唯一擁有豪華MPV的，也正式如此，在國內(nèi)的V級已經(jīng)進(jìn)行了第二代車型的小改款。德國人造車一向以嚴(yán)謹(jǐn)出名，奔馳品牌對豪華感的營造方面也的確是行業(yè)標(biāo)桿。它能帶給用戶最好的用車體驗，畢竟MPV市場變的更貼近私人用戶，奔馳V260L長軸距豪華版攜時尚、豪華于一身，給消費者購買豪華MPV多了一個選擇，V260L長軸距豪華版的廠商指導(dǎo)價為64.68萬元。

眼前這臺德系豪華MPV奔馳V260L長軸距豪華版已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)化，從車尾的標(biāo)識可以看到福建奔馳的字樣。長軸距版共有兩款車型：豪華版64.68萬元和尊貴版61.68萬元。具體區(qū)別在車身長度方面：豪華版比尊貴版長了30mm，接近角和離去角也有細(xì)微的區(qū)別。另外，豪華版為19寸輪轂，尊貴版為18寸輪轂，氣動懸架是該車型的一大賣點。

V260L使用了家族最新矩陣式臉譜，圓潤富有科技感的自動大燈、寬大的鍍鉻中網(wǎng)、配合車頭優(yōu)美的線條，形成了很有立體感的車頭造型。

奔馳的星徽光芒永遠(yuǎn)會被人們矚目，因此駕駛V260L長軸豪華版出席各種場合都很適宜。作為一臺MPV車型，奔馳沒有松懈對其外觀的設(shè)計，奔馳V級整體給人很強的豪華、莊重感。翼子版處也鑲嵌了奢華英文標(biāo)識，彰顯其尊貴氣質(zhì)。

V260L的側(cè)身線條圓潤，也更加貼近私人用戶，很有時尚感。奔馳V260L長軸距豪華版的車身尺寸為5400*1928*1920（長寬高單位毫米）軸距達(dá)到了3430毫米。輪轂造型為多輪輻樣式，配合245/45 R19馬牌輪胎，在實際行駛時靜音效果佳。

奔馳V260L長軸距豪華版的尾部同車頭設(shè)計一樣，線條圓潤飽滿。一根粗壯的鍍鉻裝飾條鑲嵌在后窗玻璃下沿，提升了尾部的豪華感?？傮w來說，奔馳V260L的外觀設(shè)計是很成功的，在豪華和時尚感的層面上都很到位。

內(nèi)飾方面，奔馳V260L長軸距豪華版采用了黑色內(nèi)飾。大面積的木飾面板和鍍鉻裝飾條營造了不錯的豪華感。從材質(zhì)的處理和裝配工藝上也體現(xiàn)出奔馳的一貫高標(biāo)準(zhǔn)。中控臺造型和設(shè)計傳承了奔馳轎車的內(nèi)部設(shè)計，所以坐在駕駛席并不會讓你覺得這是臺MPV。

三幅式方向盤帶有多功能按鍵，手感舒適。儀表盤是標(biāo)準(zhǔn)的奔馳家族樣式，中央的彩色液晶顯示屏尺寸很大。

前排座椅均為多項電動調(diào)節(jié)，并帶有加熱功能。前排駕駛席實際駕駛的乘坐感受還是軟硬適中的，尤其對腰部兩側(cè)的包裹和支撐性特別好，這一點值得稱贊。座椅的調(diào)節(jié)鍵同奔馳的轎車一樣，被安排在車門上。

空調(diào)出風(fēng)口依舊使用了圓形可調(diào)角度樣式，實用性很高。獨立的中控臺多媒體液晶屏也是使用了目前奔馳家族的設(shè)計樣式。由于換擋機構(gòu)為懷檔，空調(diào)控制區(qū)下方是奔馳的奔馳多媒體控制，車輛的電動側(cè)開門也被安排于此。前排中央扶手箱內(nèi)部還設(shè)計有小冰箱，方便夏季喝冷飲，上圖為柏林之聲揚聲器特寫。

奔馳V260L長軸距豪華版使用了著名的柏林之聲立體環(huán)繞音響，第二排擁有獨立航空座椅，帶有電動腿托，腳托，座椅還帶有通風(fēng)、加熱功能。前排中央扶手后端，有帶有冷熱開關(guān)的杯架，設(shè)計的很貼心。如果將第二排座椅向后移動到最后方，第二排獲得的腿部空間是可以用奢侈來形容的。折疊小桌板可用于臨時辦公，地板處的腳托也可以為舒適性再次加分。

第二排座椅的細(xì)節(jié)處理，讓每個乘坐者都覺得是一種享受。舒適柔軟的座椅，不論哪種姿勢，都能讓乘坐者全身得到放松。從車門內(nèi)側(cè)及B柱上均可進(jìn)行兩側(cè)滑門的開啟及關(guān)閉，寬大的側(cè)門，讓上下車變得輕松優(yōu)雅，這也是MPV的便捷之處。

第三排座椅也擁有著絕對的實用性，可以輕松乘坐3位成人，兩側(cè)還擁有水杯架。另外奔馳V260L的后備箱比較規(guī)整，進(jìn)深可觀，所以空間還是較為寬敞的，可以存放幾個標(biāo)準(zhǔn)尺寸行李箱。巨大的尾門尺寸驚人，但它擁有電動尾門開關(guān)，存取行李變得很方便。

奔馳V260L長軸距豪華版使用的是一臺2.0T汽油發(fā)動機，最大馬力211Ps，最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm。與之匹配的是9速自動變速箱。采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，帶有懸架軟硬調(diào)節(jié)和懸架高低調(diào)節(jié)功能。

在駕駛感受方面，V260L在高速、市區(qū)、擁堵路況、通過減速帶、減速等情形時，都可以保持車內(nèi)成員的舒適性，懸架不是德系車的那種硬朗，而是針對中國用車環(huán)境進(jìn)行了重新調(diào)校，在任何情況下，懸架都以舒適性為首要。

2.0T發(fā)動機在急加速時沒有渦輪介入時的遲滯感和突兀感，變速箱的響應(yīng)很及時，車輛加速時的平順性有時會讓你覺得是在駕駛一臺轎車，而不是眼前這個尺寸龐大的車。動力沒有給人心有余而力不足的印象，而是動力足足夠用，需要加速時，動力傳遞給車身還是很充足的。駕駛V260L在車流中行進(jìn)，變道超車時車輛整體性很強，循跡性很不錯。

雖然消費者購買車輛也是有一定的追隨感的，比如某些名人或是娛樂圈的明星。但這不代表消費者就淡漠了理性消費的習(xí)慣，還是很多人把加價銷售拋之腦后，轉(zhuǎn)而重新審視市面上有實力的豪華MPV。奔馳V260L長軸距豪華版就是值得入手的車型之一，畢竟它擁有著強大的奔馳品牌做后盾，況且，這一代的奔馳V級的確完全可以用自己的實力說話，要豪華要舒適性都可達(dá)到，它是給我們不花加價幾十萬購車的最好理由。