聽流水潺潺、看云卷云舒、聽林間鳥鳴、賞奇峰美景……當自駕越野成為現代人親近自然的方式，一條絕佳路線，一輛舒適好車就成為一趟旅途的關鍵。

前不久，“中國最美十條自駕線路”的首戰之旅絲路自駕游宣告結束。從絲路自駕游起點出發，途徑蘭州、柴達木無人區、甘南阿壩藏族自治州、扎尕那、洛克之路、九寨溝等地，由于疫情影響，行程有所調整，但在全程19天，行程6000余公里的旅程中，除了路線設計優秀，看到了各種美景，改裝后的大將軍皮卡也十分給力，玩家們得以無懼各種路況，縱情越野。

首戰已告捷，伴隨著第二戰集結號的吹響，玩家們已經在新的越野路線前摩拳擦掌。這一次，他們將探秘地處內蒙古巴彥淖爾、被譽為戶外極限運動之都的烏拉特。迎接他們的，將不僅僅是壯美丹霞、巍峨陰山與遼闊草原，更是高山戈壁、荒漠峽谷等復雜全域地形的考驗。

他們，能經受得住嗎？

出發 探訪中國版“66號公路”

在每個自駕者的心中，美國66號公路如同耶路撒冷一般的存在。據傳，美國66號公路有著全球獨一無二的風景，見過了它，才算見過了真正的美國。而在9月30日，中國的越野玩家們則從中國版“66號公路”出發，探尋獨具中國之美的沙漠戈壁之旅。

在當日的行程中，需要在穿沙公路行駛260多公里。公路猶如一條飄帶，舞動在沙漠中。綿延百里的荒漠，靠的不止是自駕越野的激情，更要靠強悍無阻的動力。

為了更好適應路況，此次大將軍在動力上搭載傳承百年康明斯動力技術的歐康2.0T柴油動力，最大功率120kW，峰值扭矩達390N·m。傳動系統匹配百年采埃孚8AT變速箱以及伊頓差速鎖和博格華納適時四驅系統。此外，大將軍皮卡還換裝前杠、后杠及側杠，加裝底盤防護，升級黑曼巴二十四段可調油減專業減震器、輪胎由265升級為285，后部增加鋼蓋及帳篷，同時加裝無線對講系統，滿足野外出行各種需求。即使面臨荒漠，也無所畏懼。

湖泊 沒有水也可以璀璨奪目

如果說沙漠只是越野者們的第一大關卡，那么穿越戈壁則是第二道關卡。

按照行程規劃，10月1日越野者們全天行進在人跡罕至的戈壁之中。單調的視野和長途駕駛對司機而言是個極大的考驗，對車輛本身的舒適性更是提出了極高的要求。

如何讓單調的旅途變得舒適愉悅？大將軍給出了自己的解決方案——車身尺寸達到5630*1980*1920mm，軸距3400mm，寬闊舒適的內部空間，即便長時間駕駛，也不會覺得疲勞。橫向貫穿環抱式立體座艙也能夠讓駕乘者減少疲乏感，舒適度顯著提升。此外，搭載的10.25英寸高清懸浮式科技Pad屏，裝載最新4G車聯網T-LINK系統，AI智能語音等多媒體影音科技配置，即使身處戈壁，亦能樂趣無窮。

在巴音戈壁灘上，有著這樣一塊神奇的湖泊，它沒有水，卻美得動人心魄。面積6平方公里的瑪瑙湖聞名世界，干涸湖底中有著裸露出地表的瑪瑙石，大者如拳，小者似豆。這些凸起的石頭雖然美麗，但對越野輪胎則很不友好。需要采用扁平比較高的輪胎，同時配備專業減震器，增添車輛行駛中的平穩性，減少乘坐中的顛簸感。為了具備更好的通過性，大將軍皮卡的輪胎不僅滿足上述特性，更由265升級為285，寬胎抓地性能更強，為極限越野保駕護航。車輪轂的造型也硬派十足，與戈壁風情融為一體。

千年不朽的胡楊林在道路兩側勾勒出肆意張揚的姿態，越野者們則駕駛著大將軍皮卡，在戈壁灘上描繪出勇敢者的行進圖。

越野 從來都是勇敢者的游戲

“但使龍城飛將在 不叫胡馬度陰山”。陰山是河套平原的北方屏障，自古以來，都是游牧民族與農耕民族的天然邊界。以山為界，可見陰山的險峻與陡峭。

這對越野車輛而言，確實是魔鬼般的考驗。在深淺不一的路面上，車輛會大幅度的顛簸甚至彈跳起來，一般越野車很難承受住如此高強度的沖擊。

采用了非承載式車身結構的大將軍皮卡，即便在高強度的車身扭曲或者外力沖擊下，仍舊保持車輛的整體性，車身穩定性能極佳。此外，大將軍皮卡整車大面積采用高強度鋼板，并達到C-NCAP五星碰撞標準，給越野者們提供滿滿的安全感，超高性能，為探險者的勇氣加持。

遠離城市的擁擠與喧囂，擁抱自然的遼闊與野性，選擇大將軍皮卡，選擇的是一種追逐自由與無畏險途的精神，更是選擇了極高的安全性與旅途的舒適度。

“中國最美十條自駕線路”的路線之二還在行進，越野探險者們的故事也將繼續，勇敢者們與大將軍皮卡的荒漠之旅值得期待！