在國內汽車市場，大型SUV一向備受財富階層青睞，銷量持續攀升。而最近一段時間，最熱門的SUV無疑是指導價30.98萬至37.98萬的全新福特探險者、39.27萬至55.42萬的凱迪拉克XT6和29.5萬至40.5萬的2023款途昂，它們憑借強大的產品力，成為國內喜愛大型SUV的財富階層的購車首選，如全新福特探險者上市僅三周訂單就超過5000。接下來，我們將從用戶關注的質感、智能、空間、性能等方面深入對比，看這三款棋逢對手的SUV，哪一個會是中國財富階層的“最優解”。

質感是第一追求，全新福特探險者表現更驚艷

在新消費浪潮的驅動下，中國財富階層進一步推崇品質生活理念，對座駕的豪華感和精致感有了更高的要求，無論是外觀還是內飾，都必須做到極致，方能吸引他們的眼球。

在這一方面，全新福特探險者可以說相當驚艷：造型源于豪華游艇，既傳承福特經典設計“勢能美學”理念，又融入“海洋”設計靈感。前臉中網和大燈輪廓都進行了全新優化，貫穿式前照燈打破了人們對中大型SUV的固有印象，更具親和力。車身同色處理的帆桅式C柱及隱藏D柱設計，營造出懸浮式游艇車頂的視覺效果，結合5063mm/2004mm/1778mm的長寬高，線條硬朗，氣勢出眾。

而凱迪拉克XT6的前臉采用標志性的盾式格柵，內置點陣式中網，配合兩翼斜長的LED前燈組，以及L造型的霧燈造型，沉穩大氣中帶有運動感跟時尚范兒。車側同樣給人一種時尚的感覺，搭配大尺寸厚壁的輪胎，造型相當硬派。車尾的左右L形尾燈組，被一條鍍鉻飾條連接在一起，加上造型獨特的排氣管，非常具有辨識度。不過由于型面過于平直而鋒利，看起來有些“消瘦”，不免削弱了氣勢。

途昂依然是大家熟悉的樣子，前臉的橫向進氣格柵與兩側大燈視覺上連為一體，而且LED矩陣式大燈采用多個立體矩形單元的排列組合，數字感強烈。側面充滿肌肉感，尾部則在凸顯車身寬闊姿態的同時減少厚重感。車身整體依然是滿肌肉感的形態，相當醒目。

僅從外觀來看，三款SUV都有著自己的風格，同樣都極具氣場，很難說哪一個更出眾，只能看大家各自的喜好。假如一定要分出高下，那就是豪華陸上游艇造型的全新福特探險者表現略微更搶眼一些。

如果說外觀不分伯仲，那么內飾就是全新福特探險者獨占鰲頭。在質感營造上，全新福特探險者采用百萬級豪華車普遍專用的Dinamica超纖維環保麂皮，觸感柔軟細膩而且環保健康。行業領先的福特和鷹革沃特華聯合開發的溫莎立體壓花加上定制打孔工藝的全粒面真皮，呈現出精致美觀的觀感和透氣舒爽的乘坐感。加上車載B&O音響及AAR增強型“藍盾”智能馨風系統，讓質感更上一層樓。

凱迪拉克作為豪車代表品牌之一，內飾自然極為出眾，XT6采用麂皮、木飾、碳纖維、拉絲鋁等多種材質組合，營造出十足的豪華感和高級感，像門把手和方向盤均使用真皮包裹，并且帶有精致的縫線，加之細致的設計和周密的布局，進一步凸顯質感。奇怪的是，根據車主反饋，凱迪拉克XT6其實難以盡如人意：“盡管用料還行，觸感也不錯，門上的做工也很細致，木紋的搭配也不賴，但豪車的高檔奢華感覺一點都體現不出來。”看重內飾的消費者，也許需要注意這一點。

途昂則大量使用真皮，如寬大厚實的真皮座椅，整體乘坐感受柔軟舒適，方向盤也是真皮材質，盡顯大氣感。整體的內飾設計呈現出精美的設計風格，并采用銀色飾條進行修飾，進一步凸顯細膩感。但整體表現中規中距，相比全新福特探險者和凱迪拉克XT6略顯遜色。

注重智能化？全新福特探險者遙遙領先

在追求品質的同時，中國財富階層也同樣注重技術革新帶來的智能化。有意思的是，在智能化方面表現最出色的依然是全新福特探險者，把途昂和凱迪拉克XT6遠遠拋在身后。

全新福特探險者采用27英寸高清4K巨幅屏貫穿中控臺 全系標配12.3英寸全彩數字液晶儀表盤，輔以17英寸高清全彩TFT HUD抬頭投影顯示，從車速、導航、駕駛輔助到娛樂，所有信息一覽無余。車上搭載全新一代SYNC? 2.0 智行互聯系統，用戶通過語音就可控制導航、空調、天窗、第二排座椅復位、方向盤加熱、氛圍燈等功能。

不僅如此，全新福特探險者全系標配L2級福特 Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統，整車20個雷達與攝像頭，可實現18項高級駕駛輔助功能。而福特首發量產的車路協同系統 V2I，在已經落地應用的城市可實現紅綠燈信號推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、交通信息播報、電子路牌信息，讓出行更有效率。

對比全新福特探險者，凱迪拉克XT6和途昂就顯得較為落后。智能化向來不是凱迪拉克的優勢，XT6的中控屏僅8英寸，智能配置包括智能主動式巡航、360°全模式智能自動泊車系統等，只能說聊勝于無。

途昂則采用10.25英寸的液晶儀表 12英寸MAX精顯中控大屏組合，缺乏創新。搭載的IQ. Drive智駕管家集成Travel Assist全速域駕駛輔助、高級自適應巡航系統、前部防碰撞自動剎車系統、車道保持輔助系統等安全駕駛輔助功能。此外，FrontAssist前方安全輔助系統可持續分析車輛前方交通狀況，在必要時提醒或通過AEB自動緊急制動輔助駕駛員采取制動措施，規避追尾風險。其表現勝過凱迪拉克XT6，但遠遠落后于全新福特探險者。

軸距對比 全新福特探險者略勝一籌

家，是精神休憩的港灣，是個人情感的依托，對于每一個中國人來說都有著不一樣的含義。財富階層自然也不例外，有人說，中大型SUV正是憑借比其他車型更大的空間，成為國人對家的情感折射對象，這也是財富階層青睞SUV的重要原因。

在空間方面，凱迪拉克XT6的長寬高分別為5056/1964/1777mm，軸距為2863mm，即使后排腿部空間也不會覺得局促。后備廂常規狀態下容積為257L，拓展容積為922L。

途昂分別為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm，不但有著初衷的橫向空間，第二排的后排腿部空間甚至可以輕松躺坐，但第三排就明顯不足。放倒第二、第三排座椅后，會形成進深超過2米的純平儲物空間，空間和實用性表現突出。

與其他車型相比，二者在空間方面的表現都極為出色，但相較全新福特探險者依然略遜一籌：不但有著5063mm/2004mm/1778mm的長寬高，軸距更是達到3025mm，比凱迪拉克XT6和途昂分別長162mm和45mm，加長的軸距帶來了近6平米的奢華座艙空間，放倒二三排座椅可拓展最大2487升的儲物容積。

當然，無論是凱迪拉克XT6和途昂，還是更勝一籌的全新福特探險者，車內空間都已足夠。帶著家人去看遠山和滄海，車內卻不會出現擁擠的情況，依然像家一樣舒適，這正是大型SUV的魅力所在。

渴望探索？全新福特探險者依然最佳選擇

最后再來看三款SUV的動力性能。全新福特探險者的動力系統來自“沃德十佳發動機”的第四代2.3T EcoBoost發動機，203kW的最大輸出功率，峰值扭矩達到425N·m，匹配全新10速手自一體變速器，百公里加速7.6秒；凱迪拉克XT6全系采用2.0T發動機 48V輕混系統，最大功率174kW，峰值扭矩為350N·m，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速8.8秒；途昂則為用戶提供2.0T和2.5T V6兩款渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本，最大功率分別為137kW和162kW，峰值扭矩分別為320N·m和350N·m，2.5T V6引擎最大功率220kW，峰值扭矩500N·m。

通過對比數據可以看出，凱迪拉克XT6動力落后，途昂的高配版和全新福特探險者差距不大，低配版遠遠不如。可以說，全新福特探險者依然是最佳選擇，用強勁動力滿足財富階層對探索的渴望。

根據上述多維度的對比，可以看出全新福特探險者的綜合實力在三款車型中最為突出，再考慮價格因素，無疑是財富階層選購SUV的最優解。從這個角度來看，作為福特SUV造車理念的集大成者，全新福特探險者再一次引領大型高端SUV時尚潮流，還原當代中國財富階層向往，展示用車生活的理想形態。