8月6日，新款奧迪A6L終于迎來了正式上市。作為一款中期改款車型，新車在外觀、內(nèi)飾和動力等眾多方面都有著不小的提升，可以說是誠意十足。當(dāng)然，如果價格也能保持不變的話就更好了。

作為國內(nèi)C級車的“三駕馬車”之一，奧迪A6L、寶馬5系與奔馳E級幾乎統(tǒng)治了國內(nèi)的豪華C級車市場，在另外兩者已于2020年推出改款車型升級后，于2019年正式發(fā)布的代號C8的奧迪A6L，也在時隔三年后正式迎來了大范圍更新。雖然新車42.79萬元的起售價相比老款41.98萬元有了小幅提升，但是也的確擁有了不小的提升。那么新款奧迪A6L相比于老款車型和其他競品車型，這些升級究竟值不值得成為購買它的主要原因，相信在看完這篇文章后，或許大家能夠得出一些答案。

外觀：更運動 更年輕

對于許多追求顏值的購車者來說，一個好看的外觀可能會成為他購車時的一個重要衡量因素，畢竟作為一個將要陪伴你許多年的“大家伙”，欣賞得來的外觀肯定能在購車時加分不少。相比上款奧迪A6L，新款車型采用了當(dāng)前在車企中較為流行的“兩副面孔”思路，即不同車型采用不同的前臉設(shè)計。這一戰(zhàn)略此前已經(jīng)在一些大眾車型上進行了應(yīng)用，并且取得了不錯的效果，因此此次也被奧迪所借鑒。

新奧迪A6L提供了致雅型和運動型兩種不同前臉版本。其中雅致型采用了名為“星環(huán)雙線式進氣格柵”，搭配全新設(shè)計的前后包圍，讓雅致型版本保留了A6L曾經(jīng)端莊穩(wěn)重的造型，依舊能夠滿足商務(wù)人士的需求。而為了更加迎合年輕客戶群體，動感型則配備了星空點陣式進氣格柵，再通過鍍鉻部件進行裝飾，相比致雅型車型更加年輕和運動。

雙臉的設(shè)計思路，也讓奧迪A6L一貫的“老干部”印象有了一定程度的緩解，相比老款車型看上去也更加的適合年輕用戶選擇。不過在筆者看來，雖然相比于前款車型有了不少提升，但是在運動感的營造上，相比競品寶馬5系還是有一些差距。不過相比奔馳E級妥妥的商務(wù)范，新款奧迪A6L運動型車型還是更加適合日常使用與駕駛。

內(nèi)飾：變化不大 但更加舒適

相比于外觀的大幅變化，新款車型在內(nèi)飾上依舊沿用了老款車型的設(shè)計風(fēng)格。12.3英寸液晶儀表 10.1英寸觸摸式中控屏 8.6英寸空調(diào)控制屏的三屏式中控布局依舊是全系標(biāo)配。不過新車在儀表和門板處采用更細(xì)膩的軟質(zhì)材料覆蓋，方向盤氣囊區(qū)域還升級了真皮覆蓋，座椅控制按鈕和中控按鈕的材質(zhì)也進行了升級，并且在前排飾板新增天然紋理胡桃木飾條，在提升舒適感的同時，看上去也更具豪華感。

新車在內(nèi)飾上的另一大升級則是在座椅方面，根據(jù)奧迪的說法，新A6L后排坐墊加長30mm，加寬60mm，這也讓座椅對大腿的承托更加到位。此外，全系新增標(biāo)配舒適頭枕和Type-C充電接口，有效提升了后排的乘坐舒適度。新車還可選后排隱私玻璃與防噪加強玻璃，讓后排乘客擁有更加私密和安靜的乘坐體驗。

新款車型在配置上的提升還表現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)連接方面，新款車型在高配版本（尊享版和旗艦版）上還搭載了5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可為用戶提供車車互聯(lián)、車路協(xié)同的智能信息提示，配合奧迪成熟的預(yù)安全科技，全面覆蓋用戶的高頻用車場景，更好地為車輛安全保駕護航。

總的來說，新車型相比老款在內(nèi)飾上的升級并不算突出，但是相關(guān)的升級點還是十分實用的，無論是5G網(wǎng)絡(luò)的加入，還是坐墊舒適度的提升，都能夠帶來較為明顯的感受上的提升。不過車載5G網(wǎng)絡(luò)僅在售價55.89萬元以上的車型中配備且不提供選裝，還是有一些不太厚道。不過考慮到5G智能網(wǎng)聯(lián)在當(dāng)前的具體應(yīng)用場景還較為有限，這更加像是一個“戰(zhàn)未來”的配置。

其他方面，新款車型同樣也提供了豐富的選裝配置。從輪胎樣式大小到座椅舒適度，從B＆O高級音響到360全景影像，奧迪都提供了不同車型的選裝選項。因此，購車者可以根據(jù)自身的需要進行選擇。

相比于競品車型，以入門版車型為例，新款奧迪A6L在動力表現(xiàn)上略弱于2022款奔馳E260L，不過略強于2022款寶馬525Li，但是奧迪在軸距上卻要比其他車型短上一些。不過在內(nèi)飾方面，雖然三者在配置上較為接近，但是奧迪提供了更多的選裝功能，擁有更大的升級空間。此外，就官方售價來說，奧迪A6L在價格上也更加便宜，不過考慮到當(dāng)前競品車型在經(jīng)銷商處也都擁有不同程度的優(yōu)惠，因此在實際成交價格上，新奧迪A6L目前看上來并沒有優(yōu)勢。

動力小幅提升 BBA同級中唯一3.0T

除了外觀和內(nèi)飾外，新款奧迪A6L在動力上也迎來了小幅提升。不過這一升級主要集中在2.0T高功率版車型上。根據(jù)奧迪公布的數(shù)據(jù)，此次奧迪A6L依舊采用了三種不同的動力組合，除了入門級車型配備的190馬力2.0T低功率發(fā)動機，主流版本配備了2.0T高功率發(fā)動機，相比老款車型同級別最大的224馬力，新版本提升至245馬力。雖然看上去提升幅度有限，但是也讓新車有了更大的扭矩，在日常駕駛特別是高速行駛時的動力表現(xiàn)更加充足。

除此之外，奧迪A6L還配備了BBA同級別競品中獨一無二的3.0T版本，這臺3.0T V6發(fā)動機能夠帶來最高340馬力（250kW）的峰值功率，這是寶馬5系和奔馳E級所沒有的東西。如果你是一個大排量愛好者或者對車輛動力有更高的追求的話，可能奧迪A6L便是同級別中你的唯一選擇。

購買建議

總的來說，為了更好的和寶馬、奔馳競爭，奧迪此次推出的新款奧迪A6L，相比老款車型有著不小幅度的提升。更加運動年輕化的外觀、更加舒適的乘坐感受以及更加充滿科技感的配置，再配合上略有提升的動力，讓該車看上去不像是一款中期改款車型，而更像是換代車型。至少從這一方面看，這次推出的新奧迪A6L還是能夠稱得上誠意滿滿的。

如果想要購買新奧迪A6L的話，智車派最推薦的還是官方售價45.49萬元的次低配45TFSI臻選致雅/運動型。別看是次低配車型，但是該版本換裝了高功率版2.0T發(fā)動機，并且在部分輔助駕駛、前排電動座椅、360°全景影像上也都是標(biāo)配，能夠有效滿足日常駕駛中的需求。

此前有北京媒體曾做過統(tǒng)計，當(dāng)?shù)氐膴W迪A6L車主多為公務(wù)員、醫(yī)生等體制內(nèi)人員，年齡段在38-45歲之間。他們沒有過多的時間去了解車型，選擇奧迪A6L，主要是出于對這一品牌和車型的信賴和奧迪A6L日積月累的行政形象。由此看來，奧迪雖然想為A6L實現(xiàn)形象上的突破，但是短期內(nèi)可能還是難以實現(xiàn)。

因此，新款A(yù)6L的推薦購車人群主要是那些在體制內(nèi)工作，需要一個看上去沒有那么張揚的豪華C級車的人。此外，想要在50萬元價位選購大排量BBA C級轎車的話，3.0T的奧迪A6L可能也是一個重要選擇。

不過假若你對動力要求沒有那么高要求的話，其實正處在降價優(yōu)惠期的老款A(yù)6L也有著不錯的性價比。如果你對于車輛的運動感有追求的話，運動版外觀的A6L或許也能滿足你的需求。