捷豹XFL作為捷豹首臺國產的轎車，經過了加長處理，軸距比XF足足長了140mm，這樣做的效果顯而易見：車側很有XJL的氣勢，讓車更加修長、豪華。

捷豹這個品牌的格調很高，在國內算是小眾的豪華品牌。當然，路上并不常見也讓其不落俗套，比起寶馬奔馳奧迪來，更加會吸引講究個性的人群。國產XFL基本保持了進口XF的外觀設計，沒有做出過多的調整。

無論是立體感十足的進氣格珊、短前懸設計、發動機蓋上隆起的線條以及所配備的全LED前大燈組，都讓這款中大型運動商務座駕整體造型看上去極具辨識度。

采用全鋁車身架構的國產捷豹XFL鋁合金應用比率高達75%，相比上一代捷豹XF，車身剛度增加了28%，并實現近50:50的車身前后比重設計。

車身側面，凌厲的車身腰線從前翼子板貫穿整個車身延伸至后尾燈，車尾依舊采用了簡約精干的線條加以勾勒，位于車尾右下角奇瑞捷豹的標識可以證明XFL與眾不同的身份。

國產捷豹XFL長寬高分別為5093*1880*1456mm，軸距達到了3100mm。相比進口捷豹XF車型，長度增加了129mm，軸距增加了140mm。作為尾部的最大亮點，采用全LED光源的尾燈組當在夜晚點亮時,顯示效果更為出色。

捷豹XFL的內飾采用了更多直線條進行勾勒，整體內飾風格更偏向于簡潔商務。頗具捷豹標志性的分層儀表臺設計靈感來自XJ車型的Riva Hoop設計，并一直延伸到車門。大面積實木與鋁材的使用。盡顯豪華風范。

作為內飾部分中的最大亮點，部分車型還裝配有提供3D導航地圖的12.3英寸全尺寸虛擬儀表盤以及采用InControl信息娛樂系統的10.2英寸中控觸摸屏，該系統不僅自帶Wi-Fi熱點，并可為最多8臺設備提供網絡連接，所配備的固態硬盤更提供10GB的超大媒體存儲空間。

總體來看國產捷豹XFL在配置方面的表現可謂是非常強大，新車全系配備車身穩定系統、智能啟停系統、全路況自適應控制系統、胎壓監測系統、全景天窗、自動前大燈、雨量感應式雨刷、多功能方向盤、車道偏離警示系統以及行人觸碰感應系統等豐富配置。

包括全LED大燈、打孔真皮座椅、14向前排座椅調節、前后排座椅通風、前排駕駛座及乘客座椅記憶功能、后排翼型頭枕、電動后車窗遮陽簾、Meridian環繞音響系統以及盲點監測系統帶倒車廣角偵測功能系統均裝配在其中高配車型上。

除此之外，國產捷豹XFL還針對中國消費者的用車需求提供了nanoe車內空氣凈化技術、后排開門警示系統以及后排雙8英寸娛樂顯示屏，這套后排娛樂顯示屏可同步播放不同電視節目。當一位后排乘客在收看電視節目時，另外一位乘客可觀看電影，通過數字無線耳機來接收聲音，相互不受到影響。

動力系統部分，采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架的國產捷豹XFL將分別搭載高低功率版本2.0T渦輪增壓發動機以及3.0SC V6機械增壓發動機。其中2.0T發動機最大輸出功率分別為147kW(200Ps)和177kW(240Ps)，峰值扭矩分別為320Nm及340Nm。3.0SC V6發動機最大輸出功率250kW(340Ps)，峰值扭矩450Nm。

傳動部分，與之匹配一臺8速手自一體變速箱。并全系配備全路況自適應控制系統（ASPC），可根據不同路況對驅動方式、變速箱程序、動態穩定等方面進行調節，令其適應于任何復雜氣候下的各種道路狀況。

駕駛感受方面，捷豹XFL體現出歐洲車的駕駛質感，整體感很強，懸架調教的偏于運動。XFL的動力響應很直接，沒有過多的渦輪介入的突兀，隨著油門的下探，動力可以很快傳遞給車身。變速箱換擋很積極，平順性非常不錯。旋鈕式的換擋機構在熟悉后操作起來還是很便捷的。車輛的眾多電子輔助功能給予駕駛者很多的安全幫助。例如抬頭顯示等等，體現出一個豪華品牌應有的高級感。剎車的調教也照顧到了后排乘客的舒適程度，很線性，并不激進。總體來說，這臺XFL會很快帶給駕駛者不錯的駕駛樂趣，不同于其他豪華品牌，捷豹的這種個性與動感，是很令人著迷的。