當(dāng)汽車不再只是單純的代步工具，僅僅經(jīng)濟適用、省油已不能滿足挑剔的消費者，還得體現(xiàn)一定的個性。憑借這一點，廣汽豐田全新?lián)Q代雷凌成功吸引了我們的目光。
共計 2569 字丨建議閱讀時間 7 分鐘
全新?lián)Q代雷凌基于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺打造而來，外觀設(shè)計與美版新一代的卡羅拉有著較多的相似元素，整體的視覺效果非常出色。在顏值當(dāng)?shù)赖慕裉欤聯(lián)Q代雷凌為自己爭得了更多話語權(quán)。
“大嘴”奪目
全新?lián)Q代雷凌以“Shooting robust”為設(shè)計主題，用一種飽含力量的造型彰顯自己的別樣風(fēng)格。
前臉的上格柵與前大燈呈現(xiàn)犀利的Keen Look設(shè)計，配合梯形下格柵，帶來低前鼻的造型。前臉這張“大嘴”絕對是視覺焦點，深得到年輕消費者的心。
新車全系標(biāo)配LED光源前大燈，運動版采用遠(yuǎn)近光一體式鷹眼立體LED大燈，內(nèi)置雙J型示寬燈/日間行車燈，其他版本則采用矩陣式LED大燈，造型水平舒展。兩款燈組造型我個人更傾向于矩陣式設(shè)計，整體感更強。
TNGA帶來了低重心設(shè)計，整體車高比老款降低了25毫米，185T運動版還會再多降低20毫米。車身和車廂主體呈現(xiàn)錐形，線條感十足，前后輪眉大幅延展，肌肉感油然而生。
尾部的設(shè)計要內(nèi)斂許多，但依舊年輕富有活力，略微溜背的造型和上翹的尾部凸顯了年輕的朝氣。
全新?lián)Q代雷凌提供8種車身顏色可選，滿足消費者的個性化需求，新增的檸檬黃與赤焰紅兩款涂裝絕對搶眼，特別能凸顯個性。
極“簡”美學(xué)
全新?lián)Q代雷凌采用“極美極簡，沖擊感官”為理念的內(nèi)飾設(shè)計，大量軟質(zhì)搪塑材質(zhì)的使用營造出很好的質(zhì)感，兩種內(nèi)飾顏色都很清爽，風(fēng)格走的是時尚路線，不會給人老氣的感覺。
車廂內(nèi)采用扁平而簡約的儀表臺設(shè)計，減少了前排的壓迫感。發(fā)動機蓋降低40毫米，為駕駛員提供了更好的視野。三輻式方向盤的手感很好，多功能按鍵布局合理，提升了使用的便利性。
全新?lián)Q代雷凌是豐田首款全系配備車聯(lián)網(wǎng)的中級車，基于豐田智行互聯(lián)，廣汽豐田還面向消費者提供五年免費“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，通過車載數(shù)據(jù)通信模塊（DCM）和“豐云行”APP，消費者可獲得各種連接服務(wù)。
這輛針對中國市場推出的科技版車型，還增加了12.1英寸中控大屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現(xiàn)三屏聯(lián)動。功能是好的，但我還是傾向于其他車型配備的那塊懸浮式中控屏，一體感會更強。
全新?lián)Q代雷凌在配置上的誠意一目了然。新車標(biāo)配LED光源大燈、帶防夾卷四車窗一鍵升降、全車8個SRS安全氣囊、TPMS胎壓監(jiān)測(90%車型帶數(shù)值顯示)、電子駐車等。
此外，中高配還搭載帶PM2.5過濾系統(tǒng)的智能雙循環(huán)自動空調(diào)、駕駛席10向電動座椅等舒適性配置。
全新?lián)Q代雷凌搭載豐田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），實現(xiàn)準(zhǔn)L2級別自動駕駛。
在原有功能基礎(chǔ)上，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）升級為可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人。新增的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)，使得方向盤能夠根據(jù)車道標(biāo)線自動修正行駛軌跡，確保安全。
人性化座艙，空間舒適
新車采用最新研發(fā)的TNGA架構(gòu)座椅，具有輕盈而寬大的肩部支撐設(shè)計，實際體驗效果出色。全系只有頂配車型配備真皮座椅，其余車型均配備織物座椅，確實夏天織物座椅的體感會更舒適，但真皮座椅帶來的豪華感卻是無法替代的。
全新?lián)Q代雷凌的軸距達到2700毫米，在同級中具有明顯優(yōu)勢。后排座椅寬大舒適，美中不足的是后排出風(fēng)口和后排USB接口只有頂配車型才有，這點希望后期車型能夠做出改進，這樣的實用配置沒有下放，屬實遺憾。
全新?lián)Q代雷凌在儲物空間的設(shè)計上同樣巧妙，中控臺前方的儲物格做了防滑處理，放手機正合適。優(yōu)化后的行李廂內(nèi)部表面平整，裝載大件行李不再是難題。
雙擎車型的電池組布置在后排座椅下方，所以擁有和汽油版車型相同的行李廂容積。后排座椅還支持4/6比例放倒，能夠進一步拓展空間。
新一代智能T動力
全新?lián)Q代雷凌繼續(xù)提供燃油版車型及雙擎版車型，燃油版車型搭載1.2T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配可模擬10擋的CVT變速箱；雙擎版車型采用的是豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)，搭載了專為混動系統(tǒng)設(shè)計的1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動機，壓縮比達到13:1，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。
全新?lián)Q代雷凌前麥弗遜式獨立懸掛+后雙叉臂式獨立懸掛的結(jié)構(gòu)為新車帶來了較高的駕乘舒適性，并且保證了出色的駕駛體驗。
前麥弗遜式獨立懸掛采用分離輸入式前懸架支座設(shè)計，軸承轉(zhuǎn)動軸線與主銷軸線重合，并通過改變懸架臂和襯套結(jié)構(gòu)，有效減少來自不平整道路或顛簸的沖擊和在平坦路面上行駛時的震動。
后雙叉臂式獨立懸掛在同級中比較罕見，在保持舒適性的基礎(chǔ)上，調(diào)校出更多的駕駛樂趣。此外，后雙叉臂式獨立懸掛具有后輪隨動功能，大幅提升了高速過彎的操控穩(wěn)定性。
得益于全新調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全新?lián)Q代雷凌能夠提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，一天的駕駛讓我愛不釋手。TNGA架構(gòu)下的每一款新產(chǎn)品都讓我們看到了豐田對駕駛員的重視，駕駛質(zhì)感的提升，大大提升了消費者對豐田品牌的好感度。
最后要說靜謐性，畢竟是一款家用產(chǎn)品，為駕乘人員提供溫馨舒適的環(huán)境是其不二使命。全新?lián)Q代雷凌優(yōu)化了發(fā)動機懸置布局，并且頂棚隔音棉覆蓋面積增大至60%，一體成型式地板隔音棉的覆蓋率增大至90%以上，前圍隔音棉實現(xiàn)全覆蓋。這些改變，讓我產(chǎn)生了置身更高級別車型中的錯覺。
ams車評
豐田TNGA帶給全新?lián)Q代雷凌的變化是由內(nèi)而外的，不止于那些越級配置，更在于已經(jīng)回歸駕駛之名的雷凌，將完全投身于年輕消費者的懷抱。2018年全年銷售突破20萬臺，自2014年上市以來，雷凌已累計得到近80萬名車主的信賴。全新?lián)Q代 雷凌，勢必將掀起新一陣熱潮。
認(rèn)證商家
未登錄
車友評論0人參與
