經常踩剎車的小伙伴應該都聽過熱衰減一詞吧！事實上，當汽車用的越久，我們踩剎車的次數也就越頻繁。然而剎車用了一次又一次之后，如果它超過了限制的最高溫度，就有可能會出現熱衰減的現象。那么，剎車熱衰減是什么呢？讓我來為大家詳細講一講。
熱衰減是什么意思
通俗的講，一切高溫影響的機械性能下降就可以被稱為熱衰減。剎車熱衰減是什么？對于制動系統而言，熱衰減現象就是在連續、高強度的制動后，制動鼓、制動盤等部件由于溫度過高，超過了最佳制動效果區域，造成制動效果衰退的情況。反映到實際駕駛體驗便是隨著連續、高強度的制動行為，車輛制動距離逐漸增加的情況。
剎車熱衰減的真實案例
比如：汽車的剎車系統 (如盤式剎車、鼓式剎車)在一定次數的制動后，剎車片的溫度升高，在達到一定的工況溫度后，剎車系統的制動效果達到最佳，但超過了限制的最高溫度，制動的效果會越來越差(如測試汽車100km/h~0km/h的制動距離，一定次數的制動后，制動距離會越來越長，越長就代表著制動的效果越差)，這個現象就是剎車的熱衰減。
熱衰減現象逐漸消失
其實隨著近些年汽車技術的不斷發展，明顯的熱衰減現象已經很難在家用車的日常駕駛中見到了。有實驗數據表明，當剎車盤的表面溫度達到400攝氏度時，100公里每小時全力剎車的剎車距離也沒有明顯的增加。但如果你經常去跑賽道或者山路的話，可以考慮更換帶有散熱刻線或是散熱孔的剎車盤來避免熱衰減的出現。
用通俗的語言來說，剎車熱衰減是什么呢？剎車系統制動次數過多，從而導致超過了限制的最高溫度，長此下去，制動性能變得越來越差，就有可能會出現熱衰減的現象。由此可見，如果你經常使用剎車，那么一定要記得定期更換剎車盤，這樣能夠有效避免熱衰減情況出現。
