現代汽車也是一家十分有實力的巨型車企，旗下大大小小有著幾十上百個獨立品牌?，F代勞恩斯就是其中一款。現代勞恩斯的車標歷史起源于現代集團對于高端汽車乃至超跑的市場敏感度。畢竟這樣的巨型車企肯定有自己的豪車品牌。
大力投入研發
現代汽車投入了大約6億美元研發勞恩斯，目的就是為了和德系、日系豪門以及其他日系高端品牌車型競爭，因此現代勞恩斯的車標歷史注定不平凡，并且希望依此提升自身的品牌價值。勞恩斯項目的開發團隊以奔馳E系、寶馬5系合LexusGS系為基準設計，雖然勞恩斯多處表現出借鑒豪華車品牌的痕跡，但是整體看上去融合的很好。
高端源于突破
勞恩斯（Rohens）是現代汽車旗下高端品牌第一款車系，打破了延續20多年的前置發動機、前輪驅動汽車結構，采用后輪驅動方式，前后軸載荷比達到了最理想的重量分配，從而達到最小的轉彎半徑和機動性。
廣泛市場好評
現代汽車有充分的自信，韓國和美國市場的巨大成功將在中國得到有效的復制，勞恩斯 (Rohens)的出色性能將滿足中國中產階級對豪華車的追求。據統計，2008年1~6月，勞恩斯(Rohens)在韓國國內的銷量為累計17,027 輛，占到豪華運動市場的頭名。而美國上市2個月以來，各方好評如潮。
勞恩斯品牌在現代企業的大力支持下，成功打入豪車領域，雖然目前在中國市場上實力還無法與奔馳等抗衡，但是相信現代會有自己的品牌戰略，我們也更加期待現代勞恩斯的車標歷史能夠在高性能、高舒適度、高安全度的路上有自己的突破。
