對汽車有所了解的朋友應該知道歐洲車系和大陸車系有許多不同，比如在變速器這方面，他們主推使用dct變速箱。那么，究竟什么是dct變速箱呢？如果你曾經(jīng)使用過德國大眾的汽車，想必應該有所了解。
dct變速箱是什么
雙離合自動變速器，又稱dct變速箱，是以德國大眾公司為首的歐洲車系主推的自動變速器。1940年，德國達姆施塔特大學教授Rudolph Franke第一個申請了DCT專利。DCT的傳動軸運動時被分為兩部分，一為實心的傳動軸，另一為空心的傳動軸。實心的傳動軸連接了1、3、5及倒擋，而空心的傳動軸則連接2、4及6擋，兩臺離合器各自負責一根傳動軸的嚙合動作，引擎動力便會由其中一根傳動軸做出無間斷的傳送。
dct變速箱的優(yōu)點
DCT變速器有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。在變速器的四大流派（自動變速器、無級變速器、手自一體變速器，以及DCT變速器）中，DCT相對其它三種變速模式的最大優(yōu)點是節(jié)能、舒適性好、可靠性強和投產(chǎn)成本低。
dct變速箱的缺點
但是DCT只是自動變速器技術(shù)中的一種，技術(shù)上有優(yōu)點也有明顯缺點。DCT結(jié)構(gòu)非常復雜，技術(shù)難度很大。DCT與手動變速器共通的零部件只是齒輪、軸和箱體等機械部分，這些AT其實也可以用。DCT的核心部件雙離合器模塊和液壓控制系統(tǒng)，與手動變速器相比完全是兩回事。如果要說與手動變速器最相近的自動變速器，應該是AMT(電控機械式自動變速器)，只要在MT(手動變速器)基礎(chǔ)上，加裝一套自動換擋的電控系統(tǒng)就可以。
從客觀上來看，dct變速箱既有優(yōu)點也有缺點，它并不像自動變速箱操作那么簡單。雖然，從分類上來說，它屬于自動變速器的一種，但是卻擁有手動變速器的靈活操作能力。如果你非常注重駕駛舒適性，那么dct變速箱對你十分合適。
