發動機是一個非常重要的部件，因此采用一些人為手段去避免雜質進入發動機是至關重要的事情。下面，我要為大家介紹的發動機油底殼，它不僅能夠防止外部雜質進入發動機內，同時還有一些其他的作用。

油底殼的含義

油底殼，位于引擎下部:可拆裝，并將曲軸箱密封做為貯油槽的外殼。發動機油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。

油底殼的結構

油底殼多由薄鋼板沖壓而成，內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的右面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。

濕式油底殼介紹

市面上見到的大多數車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用，同時由于曲軸的高速運轉，曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。

可以看出，發動機油底殼結構并不復雜，由于它主要作用是避免雜質進入發動機，因此它的形狀有一點像擋板。當然，發動機油底殼還有一些其他作用，它還能夠收集和儲存流失的潤滑油，并且幫助發動機散熱量。