買車必須買保險，為什么？就為了圖一個放心，大伙的心態都是這樣。世界那么大，什么事情都可能發生。但是，如果在汽車行駛過程中發生故障，該怎么辦？保險一時半會幫不了你。因此，了解一下行車過程中應對突發故障的幾大自救辦法，總是有備無患的，關鍵時刻還能救命！

　　1、高速爆胎

　　高速爆胎是最意外又最危險的情況，沒有經歷過的車友可以聽聽描述，大致表現為方向盤突然一抖，緊接著傳來“砰”的一聲巨響（輪胎在很短的時間內失去大部分空氣），車頭隨之一偏（基本再無可能正常行駛）。

　　根據爆胎輪位置的不同，分開來講解：

　　1）前輪爆胎。首先要緊握方向盤，調整車頭，動作要輕柔，切勿反復猛打方向，更不能急踩剎車，待車速逐漸降下來后尋機靠邊停車，完了在車后豎立三角警示牌，防止二次事故。

　　2）后輪爆胎。車輛會迅速出現不穩定狀態，車尾產生輕微力量，使車身傾向爆胎一側，這時候應采取收油減檔的方式將汽車緩慢停下，后續操作同上。

　　ps：一般來說，后輪爆胎雖然相比前輪爆胎更為多發（多數情況是，前輪壓過釘子將其撥正，后輪跟進扎入），但也相對沒那么危險。因為后輪不具有導向功能，且載重量相對不高，遇后輪爆胎，只需緊握方向盤即可。

　　小結：遇爆胎，不慌亂，記住小修方向，緩降速，慢靠邊就行。日常多檢查胎壓、胎側有無鼓包破損（尤其上高速前），定期實施輪胎換位、修正車輪平衡。除此之外，選擇口碑好、信得過的渠道購買大牌、正品輪胎，也很關鍵。

　　2、剎車失靈

　　盡管剎車失靈在日常行車中發生的幾率很小，但如果遇到處置不當將會造成非常嚴重的后果，因此提前掌握一些緊急情況下的制動措施很有必要。

　　根據原因不同，可以將剎車失靈分三類：

　　1）疏于保養。這種情況在老車上尤為常見。

　　2）操作不當。比如長下坡頻繁踩剎車。

　　3）嚴重超載。加大了車輛的運動慣性。

　　根據原理不同，可以有兩種剎車失靈的自救方法：

　　1）手剎制動。剎車失靈后，可以用手剎來進行剎車，前提是操控得到，切忌因驚慌而猛拉手剎，用力過猛極易造成手剎鋼絲繩崩斷，使手剎失效，后輪抱死，嚴重時車輛失控。

　　正確做法是，分幾次拉緊、松開、拉緊、松開，使車輛減速直至停下。這里有兩點需要注意，一是拉手剎時要按住手剎柄的保險按鈕，這樣可以使手剎拉放操作自如；二是對于電子手剎的車主，長時間提起按鈕，會觸發ABS為車輛緊急制動，車輛不會抱死，但會有較大制動力，直到松手。所以，電子手剎長提也可以應對剎車失靈的情況。

　　2）減檔制動。適用于手動擋車型或具備手動模式的自動擋車型，可通過強制降檔減速停車。具體做法是，掛入2擋，松油門、抬離合（自動擋可無視此步驟），這時車輛會有如急剎車一般，然后再伺機掛入1擋，完了關閉電門，利用發動機氣缸壓縮作用使車輛停車。

　　此外，如果是在一些下坡等危險路段出現剎車失靈，為防止險情擴大，必要時可利用路邊的泥沙堆、草堆、路溝、樹木、巖石等障礙物，給車輛以阻力促使停車。當然，特殊路段還會有避險車道可以借助。

　　小結：除了上述自救操作，最最應該注意的還是系好安全帶！系好安全帶！系好安全帶！重要的事情說三遍，而且是全車都要系，這步不做好，其他全白瞎。

　　3、電瓶沒電

　　電瓶沒電可以說是朋友圈里最常見的車主吐槽項目，一般來說，電池沒電的情況分兩種：

　　1）壽命到期。電池壽命一般2至3年。

　　2）長時間滅車用電。比如長時間使用多媒體系統、大功率電器、忘關大燈以及長時間報警等。

　　有上述情況，可以采取如下方法自救：

　　1）電瓶搭線。具體操作是，準備兩條相對較粗的導線，有條件最好車上備一副，一般分為紅黑兩色。把紅線一頭接有電車電瓶的正極，另一頭接虧電車電瓶的正極，黑線一頭接虧電車電瓶的負極，另一頭接有電車的金屬部分（發動機殼或車身）。

　　然后有電車先啟動，以帶動虧電車著車。需要注意的是，連接除了對應法則，還有先后順序。供電車應處于運轉狀態，先搭正極，再接負極；虧電車啟動后，先松負極，再松正極。這樣做，是為了防止先搭接負極后，不小心把正極與車體碰到，造成短路。

　　2）推車牽引。除了搭線，還有推車牽引這種自救方法，不過需要有人（車）協助。流程是將車掛入2擋（自動擋車不適用于此法，因為自動擋車是通過波箱電腦控制波箱電磁閥進行換檔前進，沒電的情況下，波箱電腦不工作，就無法控制換檔電磁閥工作，強行推車會損壞自動變速箱），然后踩住禮盒，待推車（牽引車）將速度推（提）起來后直接抬起離合器，補油，此時車會啟動。不行就多試幾次，推車人謹防摔倒、壓腳，牽引車注意保持安全車距。

　　寫在最后：

　　開車難免會遇到突發狀況，當我們有條件求助時，可以打道路救援和保險的電話進行求救，但更多的時候可能不具備求救的時空條件，比如去年的奔馳失控事件。所以，當車子發生故障時，駕駛員一定不要慌張，冷靜應對，關鍵時刻膽大心細，都能處理好的！