渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱渦輪機(jī)，是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，也是目前運(yùn)用范圍比較廣的一種動(dòng)力來源。渦輪機(jī)依靠壓縮氣體創(chuàng)造壓力，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子和葉輪，是比較環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前主要應(yīng)用在小型機(jī)械上提供動(dòng)力。我們一起來了解一下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的含義

一句話概括，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。

如何判斷是否為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們?cè)谵I車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

有人一直誤以為渦輪增壓裝置非常復(fù)雜，其實(shí)并不復(fù)雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。這樣一個(gè)整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發(fā)動(dòng)機(jī)就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。

可以看出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力方式傳統(tǒng)而簡(jiǎn)潔，并且完全利用空氣分子運(yùn)動(dòng)的熱能，不依靠燃料燃燒，非常的環(huán)保。渦輪機(jī)在我國(guó)也有幾百年的使用歷史了，直到今天還在一直使用，足以證明渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力。