汽車的輪胎直接與地面接觸，而地面路況十分復(fù)雜，因此輪胎是汽車身上很容易出問題的一個零件。汽車儀表盤上的胎壓可以反映輪胎的狀況，我們可以通過胎壓數(shù)值監(jiān)測輪胎本身的情況。那么當(dāng)胎壓故障燈亮起的時候，反映給我們什么信息呢？

胎壓報警燈亮的原因

胎壓報警燈亮說明四個輪胎胎壓不在正常范圍，一般是輪胎因慢漏氣或者扎釘子了造成輪胎缺氣，或者輪胎胎壓過高，就會引起胎壓報警。

建議你下車看看4個輪子，哪個缺氣應(yīng)該能直接看出來，如果看不出來，將車開到汽修廠測一下氣壓，如果哪個輪胎胎壓低了，就是那個輪胎漏氣了，建議修補(bǔ)一下，如果胎壓過高可以放氣和其它輪胎保持平衡。那么，除此以外，胎壓故障燈亮了，我們還可以怎么處理呢？我們要學(xué)習(xí)胎壓監(jiān)測和常見四種處理方法。

胎壓監(jiān)測是什么意思

胎壓監(jiān)測分為間接式與直接式胎壓監(jiān)測，確定車的胎壓監(jiān)測類別有利于及時解決胎壓監(jiān)測燈亮的問題。

（1）直接式胎壓監(jiān)測

直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

（2）間接式胎壓監(jiān)測

間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。

胎壓故障燈亮的處理辦法

1、輪胎被扎引起的胎壓監(jiān)測燈亮

這個情況通常極慢的漏氣，一時沒法發(fā)現(xiàn)到底是那個輪胎，這時可以用胎壓表測量，前2.3，后2.5，若缺氣，就補(bǔ)足，然后再觀察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查啦。4S店，維護(hù)人員通常的處理方法是將兩個前胎壓力調(diào)整為2.3，后胎壓力調(diào)整為2.4，然后削去胎壓報警，并讓我們再跑個3、4天看看，如果再不報警就沒問題了，再報警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，讓他們再幫著檢查檢查。

2、胎壓監(jiān)測燈亮有時是胎壓過高

通常國際GBT 2978-2008標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定轎車輪胎充氣壓力符合表1-表15要求：

標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar；增強(qiáng)型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar。所以當(dāng)有輪胎超過3.0bar也會觸發(fā)胎壓監(jiān)測燈亮，

3、低胎壓行車時間過長引起的胎壓監(jiān)測燈亮

這種情況通常發(fā)生在：某個輪胎胎壓過低，高速運(yùn)轉(zhuǎn)使胎溫升高，進(jìn)而引起的胎壓升高，這時應(yīng)及時停車休息或更換備胎。

4、久未加氣的胎壓變低引起的胎壓監(jiān)測燈亮

當(dāng)氣壓低于1.8以下時，引起的胎壓監(jiān)測燈亮，所以平時應(yīng)做下檢查，看胎壓檢測器是否正常。在汽車出現(xiàn)情況時，若是胎壓監(jiān)測器沒有及時報警，就是胎壓監(jiān)測器出現(xiàn)問題；如果是點(diǎn)火開關(guān)ON/START，指示燈點(diǎn)與TPMS指示燈同時亮2s后熄滅。那這種情況要么是車輛原裝的接收器未進(jìn)行學(xué)習(xí)綁定，要么就是曾經(jīng)更換接受控制器，并且該接收控制器未經(jīng)過學(xué)習(xí)綁定。可以到4S店請專業(yè)人員采用手持式學(xué)習(xí)工具，重新獲取所有輪胎傳感器ID，對接收控制器進(jìn)行綁定。

當(dāng)胎壓故障燈亮起時，我建議各位車主通常從以上四個方面考慮。首先，通過外觀檢查汽車輪胎是否有被尖銳物品扎過的現(xiàn)象；其次，判斷是否由于車內(nèi)胎壓過高或過低導(dǎo)致胎壓故障燈亮起；最后，同時也是大部分車主胎壓故障燈亮起的一個原因，判斷是否太久未給輪胎打氣。