提到發動機功率，很多人一直分不清發動機額定功率與發動機凈功率。事實上，發動機功率是一項非常重要的參數，能夠讓我們更深入了解汽車的水平。下面，我就為大家詳細介紹一下發動機額定功率是什么意思？

發動機的額定功率

新車在上市之前都會經過很多項的測試，其中也包括發動機功率的測試，我們所說的發動機額定功率一般指的是發動機的最大功率。汽車廠商在測試發動機的最大功率的時，都會減去風扇、空調壓縮機、發電機等附件，也就是在發動機最理想的狀態下得出的數據，通常情況下只能作參考，實際意義并不大。

發動機的凈功率

發動機凈功率之所以比額定功率小一些，主要原因是發動機在實際使用狀態下所測得的數據， 也就是說，當發動機進行凈功率測試時，進氣系統的空濾，進氣消聲器管路、以及空調壓縮機等附件都是必裝的，這樣自然會消耗發動機的部分功率，所以，發動機的凈功率才是相對比較準確的數據。

額定功率和凈功率的區別

那么，發動機的額定功率和凈功率到底有什么區別？需要注意的是，發動機額定功率和發動機凈功率是有區別的，后者可以簡單理解為“發動機最大功率”減去“車輛本身因動力傳輸和部件損耗等因素消耗掉的功率”就是發動機凈功率。

由此可見，發動機額定功率的數值應該要比發動機凈功率的數值更大，因為發動機額定功率通常指最大功率，而發動機的凈功率則要減去一部分。由此看來，發現發動機凈功率的數據要更貼近真實狀況。