正月已過二月來，2019年2月的銷量也悄然出爐。因為春節前后各地經銷商與車管所都在放假，降低了新車的登記上牌效率，所以這個月的銷量對比1月份有所下降。
轎車
雖然放假期間無法上牌導致總體銷量并不太高，但這并不影響熱銷車型賣得好的事實。在2月的28天當中，不僅大眾朗逸照舊拿下了轎車榜第一，而且前十中有五款都是大眾車型。這也看出來老一輩兒人是真的認可大眾，因為買車回家過年不就圖個踏實嘛。
而捷達居然反超卡羅拉來到了榜單第三。大概是因為捷達成為了大眾子品牌，所以“大眾標捷達賣一臺少一臺了”......這句應該也是近期一汽-大眾銷售們說過最多的話術了。
風水輪流轉，吉利帝豪這款車在2月再一次沖回銷量榜前十，這想必是因為春節前經銷商的一些促銷政策和各類廣告的市場宣傳所致。
由于MQB平臺逐漸普及，朗逸、寶來等車與速騰的產品差距也越來越小。因此速騰在自己的產品末期沖進榜單前十非常令人驚訝。PQ35平臺的速騰在3月面臨換代，而此次銷量爆發，應該也是跟經銷商為清庫存而做的一些促銷活動有關系。
SUV
相比上個月，2月份SUV的銷量前十可謂是自主品牌的領地。哈弗H6依舊蟬聯銷量第一的寶座，而縱觀前十榜單，除了途觀、奇駿和RAV4之外，剩下的7名全部都是自主品牌SUV。
相比常年的“銷量王”H6來說，哈弗F7價位更低，且更有科技感的外觀為它吸引來了一大批年輕消費者，因此它在去年11月上市之后終于首次沖進了熱銷榜單前十，并以10665臺的數字取得了第六的好成績。不同的產品定位也讓它與H6雙劍合璧，為哈弗搶占了更多的SUV市場份額。
2月份途觀的銷量突然沖到了第三，還是有些令人意外。不過仔細想想，可能是因為國VI即將到來，上汽大眾要加速清理國V車型的關系吧。
由于去年長安旗下的福特與馬自達等品牌銷量慘淡，因此長安集團在CS系列上花了大心思，希望通過SUV市場力挽狂瀾。而對比上個月CS35獲得的第四名成績，這個月它又帶上兄弟CS55和CS75共三款車型一并沖進前十。值得一提的是，CS15也即將迎來換代，看來今年長安CS系列動作真是不小！
MPV
這個月MPV市場略有變動，曾在1月獲得排名第九的奧德賽，本月并未出現在前十當中，而代替它的則是長著一張SUV臉的沃蘭多。從銷量前十的車型價位來看，銷量最多的這些車型主要為15萬以下，這說明MPV正逐漸被中國消費者所接受，便宜和大空間是這類用戶最主要的需求點。
傳祺GM6依靠自己的高性價比和大空間等優勢，從上個月的第八來到了第六，再次提高了自己的排名。但GM6排名高了也并非都是好事兒，因為對于傳祺來說，定價更高的GM8已經快沒有存在感了！
沃蘭多在2月擠進了前十，雖然它在定位上比其它車型更有優勢，但是雪佛蘭的貶值率是眾多消費者在購車時所顧慮的重點。對比身后排名位居11位的奧德賽，沃蘭多僅有20多臺的銷量優勢！照此看來，沃蘭多這次進入前十大概也只是機緣巧合。
總體來看二月份的車市并不“熱”，且今年2月僅有28天，其中還有十多天春節假期，所以數據參考價值并不高，為此我們也會在3月的銷量出來后再為大家詳細分析。
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