進可比賽，退可買菜，這應該是形容扮豬吃老虎這類車型最簡單而最直接的形容方式了。家用車外表下，原廠狀態下就擁有堪比跑車的性能，更別說改裝后那股深不可測的實力了。奧迪旗下車型之中，S系列絕對是這個狠角色的扮演者，看似平凡的外觀下深藏了可怕的潛力。從動輒數百匹的S3，到去年與大家見面的S4，再到外表是A6卻搭載大V8的S6，最后便是4秒內破百的S8。而今天的主角正是S系列家族中的其中一員，來自清遠阿磊的奧迪S6改裝案例。
早在17年之前，阿磊是一位奧迪A6的姿態玩家。除了RS6的前杠與其他的外觀飾件之外，這臺A6更是首臺改裝上了A7尾翼。不過玩了1年的姿態后，阿磊似乎發現姿態改裝滿足不了自己，于是腦海里產生了轉身投入性能領域的想法。雖然原本計劃是買RS6的，但卻因為那段時間沒有現車，最終選擇了奧迪S6。
你可要知道，這是一款在原廠下就已經能爆發最大功率450匹和550牛米的性能怪獸，"破百"也只需要4.4s。因此急性子的阿磊在提車的那天就已經將輪轂、全段排氣、方向盤、程序等等"安排"上了。于是在2017年9月，參加了第一次F4W直線加速賽，跑完400米的時間也僅需要11.68s。
在追求性能的同時，外觀同樣需要騷氣。在為了接下來在04中更進一步的提升，多片式輪轂換成了輕量化的鍛造BBS RID。剎車方面更是換上了來自奧迪旗下高性能的碳陶瓷剎車套裝，在中網做了黑色處理后，這種與簡潔的改裝風格也正是阿磊所希望了，更何況小幅度的升級已經讓整臺車的氣質有了提升。
為了籌備18年的上海之戰，這臺奧迪S6再一次進化了。除了換上了屬于天空的淺藍色之外，還改裝上了RS7的雙渦輪增壓，再配合其他周邊的硬件強化后，經過三階的程序編寫后的S6已經輪上測出610匹、920牛米的怪獸性能。而這一次，跑完400米的時間從之前的11.68s，已經縮短到了10.78s了。
到了下一階段，這臺S6再度對車身顏色下手，選擇了左邊啞光黑后邊白色迷彩的雙面人，同時輪轂也升級成了HRE FlowForm FF04。除了黑白拼色之外，錦繡灰也是阿磊為S6選擇的另外一套衣裳，大家覺得哪個顏色更合適呢？
期間阿磊也帶著自己的愛車參加了多場F4W加速賽，隨著成績的不斷進步，到了今年年初的珠海站前夕，在一次測試之中，竟然測出了10.60s！這可是在車涯APP上全中國最快的S6成績了，雖然截圖上僅排在第三，但是根據阿磊提供的信息，第一與第二是移植了RS6的動力和總成，所以嚴格上不能算是S6。
測出該記錄后，阿磊也帶著愛車出席了年初的珠海站。對了，你也留意到了，輪轂也再一次進行了升級，換上了20寸的BBS RIS輪轂，搭配PS4S街道輪胎，這次在賽場上獲得了10.687s的成績，尾速達到了215.32km/h。值得一提的是，不僅一舉拿下了全國最速S6稱號，在賽場上更是憑借連續3次超快反應時間，甚至以最快0.016s的RT時間獲得了四驅組最快的反應時間！
至此，這就是以上這臺奧迪S6的進化之路了，說起未來的計劃，阿磊表示會通過升級輪胎嘗試將"破百"壓至2.8s，從而挑戰進入10.5s的大關。不過最近換上騷紅外觀的ta，仍保持著這般簡潔的改裝風格，但誰也不會想到，一臺酷似A6的外觀下卻是輪上610匹的性能怪獸。進可比賽，退可買菜，這臺兼顧了雙方面的西裝暴徒絕對能詮釋"扮豬吃老虎"。不得不承認的是，這種在可控情況下科學地對車輛進行升級，絕對是改裝愛好者所堅持的信念，但各位朋友還是不要在道路上競速追逐，大家合力維持良好的玩車環境，終有一天會迎來政策上的理解的。
改裝清單
【外觀部分】
BBS RIS 20寸鍛造輪轂
BBS RID 20寸鍛造輪轂
碳纖維后唇，原廠黑色中網
矩陣大燈，電吸門
【內飾部分】
R8方向盤，RS檔把
運動座椅
【行走操控】
PS4S輪胎 265 35 20
kw v3避震，RPM鈦合金加強桿
HR防傾桿，原廠S8 碳陶剎車
【性能部分】
AMS 300目頭段，RS7 渦輪
APR ECU 95 98 104 108 4程序藍牙切換
APR 三介TCU，AK 排氣
ALPHA 中冷 PG55 RC冷卻液
EVETURIC碳纖維雙進氣
RS7加大渦輪管
SNOW 2 水噴
ESC差速器套
定制加大節氣門
DEFI 渦輪表
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