大概在一年多之前的2018北京車展上，奇瑞正式推出了自家的旗艦SUV車型瑞虎8?？赡芎透偁幱l(fā)激烈的汽車市場以及目前整體車市低迷的大環(huán)境有關(guān)，為了能夠進(jìn)一步提升自身競爭力，僅僅一年之后改款車型就來了。
新車共推出10款車型，在保留原來的1.5T動力的情況下新增了1.6T車型，售價(jià)從8.88萬元到15.59萬元?？傮w來說由于只是小改款，新款瑞虎8在外觀上的改動非常有限，但如果從內(nèi)飾上來看的話，說它是換代都不為過。
微乎其微的外觀變化
與其說是介紹新車外觀，其實(shí)更像是瑞虎8外觀造型的回顧。和老款車型相比，新款車型的造型只在細(xì)節(jié)上做出了細(xì)微的改動。
前臉的整體造型結(jié)構(gòu)沒有變化，只是把格柵的樣式改變了一下，從老款的類似黑色蜂窩狀改成了鍍鉻點(diǎn)陣的樣式。相對應(yīng)的，前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)的日間行車燈也變成了點(diǎn)陣狀。這樣的改動提高了瑞虎8車頭的辨識度，不過相對于很多其他品牌為了營造年輕化和運(yùn)動感大量增加黑色元素的應(yīng)用，新款瑞虎8倒是反其道而行之。
除此之外還取消了老款車型上貫穿于牌照框處的鍍鉻裝飾條，這點(diǎn)看起來還是非常不錯(cuò)的，比之前的兩條貫穿鍍鉻飾條看起來順眼了不少，同時(shí)也提高了車頭的整體性。
如果上面說的外觀改變是小打小鬧的話，另外一個(gè)升級絕對是值得點(diǎn)贊的。新款瑞虎8除了最入門的車型之外，其余全部標(biāo)配LED大燈。這對于老款上全系都只有鹵素?zé)襞輥碚f，算是質(zhì)的飛躍。
車身側(cè)面造型以及車身尺寸相比老款都沒有任何區(qū)別，長寬高依然是4700mm/1860mm/1746mm，軸距也維持在了2710mm。這樣的車身尺寸對于定位在中型SUV的瑞虎8來說并沒有太多優(yōu)勢。
最后來到車尾，新老車型的變化幾乎可以用找不同來形容。尾燈還是采用了貫穿燈的設(shè)計(jì)，不過實(shí)際點(diǎn)亮之后并不是完全連在一起的，整體效果類似雷諾的科雷傲。
往下看變化就來了，兩側(cè)矩形的排氣孔從之前老款車型的隱藏式變成了現(xiàn)在貨真價(jià)實(shí)的存在，不知道各位喜歡哪一種呢？
3屏幕加持，內(nèi)飾提升了不止一個(gè)檔次
如果說老款瑞虎8上的不對稱內(nèi)飾設(shè)計(jì)叫個(gè)性非主流的話，這次的新款內(nèi)飾終于算是回歸了主流審美，無論是質(zhì)感、設(shè)計(jì)感、科技感、檔次感等等，都是無死角的升級。
改造后的整個(gè)中控臺最搶眼的，應(yīng)該就是前面的三塊屏幕了。12.3英寸的全液晶儀表盤+10.25英寸的中控觸摸屏+8英寸的半觸控式空調(diào)控制區(qū)域，讓整個(gè)看上去更對得起家族旗艦SUV的定位了。
中控屏幕不光是尺寸不小，分辨率方面的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，這讓它能夠支持高達(dá)1920*721分辨率的全景影像系統(tǒng)，并可以模擬出三維視角，讓用戶可以隨意轉(zhuǎn)換角度來查看車身周圍的障礙物，缺點(diǎn)則是觸控起來界面的流暢度稍顯不足。
半觸控式的空調(diào)控制區(qū)域設(shè)計(jì)也很用心，為了能讓駕駛者更容易的操作，調(diào)節(jié)溫度高低和開關(guān)這些常用功能都依然保留了物理按鍵。
檔把旁邊專門預(yù)留了一個(gè)放手機(jī)的地方，并自帶無線充電功能，位置也非常順手。這對于很多重度手機(jī)用戶來說非常貼心，但實(shí)際感受下來面板的凹槽不是很深，而且防滑處理的不是很好。如果戴著手機(jī)殼放上可能還好，而如果是類似現(xiàn)在很多玻璃或鏡面材質(zhì)的手機(jī)直接放上去就比較容易滑出來了。
最后一點(diǎn)是新款瑞虎8采用了現(xiàn)在很流行的懸浮式地臺設(shè)計(jì)，這樣的好處是可以增加一定的儲物空間以及相對更隱蔽的電源接口，在給一些設(shè)備充電時(shí)不用被凌亂的電源線所打擾。
保留1.5T，新增1.6T發(fā)動機(jī)
動力方面，新款瑞虎8將搭載1.5T和1.6T兩款發(fā)動機(jī)。而后者是奇瑞自主研發(fā)的第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機(jī)，并搭配來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，最大功率197馬力，峰值扭矩290?！っ?。相比老款車型上的1.5T發(fā)動機(jī)增加了50馬力和80?！っ住?
不過我們也不難發(fā)現(xiàn)，在目前這個(gè)競爭激勵(lì)的市場中，多數(shù)競爭者在這個(gè)級別的車型中都配有排量更大的2.0T發(fā)動機(jī)。盡管從賬面數(shù)據(jù)上看奇瑞這臺1.6T并不吃虧，但終究排量上的弱勢讓他們并不會停下繼續(xù)開發(fā)2.0T發(fā)動機(jī)的腳步。
寫在最后
雖然外觀看起來并沒有什么太大的改動，但在短短的一年時(shí)間里，奇瑞讓瑞虎8這款旗艦車型在內(nèi)飾和動力總成上都有了換代似的升級，這點(diǎn)實(shí)屬不易。
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