去年十二月初，斯柯達于以色列特拉維夫正式發(fā)布了五門掀背旅行車Scala。近日，斯柯達宣布新車將于本月?lián)屜仍诮菘耸袌錾鲜校⒆韵略麻_始陸續(xù)交付。如今外媒已獲悉Scala的預售價為16595英鎊（約合人民幣14.77萬元）。
新車基于MQB A0平臺打造，長寬高分別為4362/1793/1471mm，軸距為2649mm，其外觀借鑒了巴黎車展上首發(fā)的斯柯達Vision RS概念車的設計語言，并采用全新的設計風格，LED光源的前后大燈組都有配備。車尾的配色很巧妙，同時，logo以單詞“?KODA”的形式出現(xiàn)，未來的斯柯達其他車型很有可能也將采用這種形式的車標。
Scala的內(nèi)飾風格更加偏向年輕化，加入了9.2英寸的懸浮式液晶屏，并配有10.25英寸的全液晶儀表盤，進一步提升了車內(nèi)的科技感。
動力方面，新車分別搭載1.0T和1.5T汽油發(fā)動機，其中1.0T將提供高低功率版本，最大功率分別為85馬力和115馬力，1.5T發(fā)動機最大功率為150馬力，與它們匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。
作為斯柯達“最親民的旅行車”，它在上市前就已成為全球媒體眼中的焦點車型。那么它的各方面表現(xiàn)如何呢？來聽聽權威人士的評價。
Autocar
如果你渴望擁有一輛足夠精致、有駕駛樂趣，且有著高性價比和實用性的車，那么Scala非常適合你。哪怕是最低配的版本，配置也能夠滿足你的各種需求，Scala或許是在同級別中獨一無二的存在。甚至可以說，Scala在外觀設計上居然有一點奧迪的味道。作為一款家用車，相信你會喜歡它。當我們在英國試駕過Scala后，便再也不淡定了，不過，它也的確有些許不足，例如乘坐舒適性和隔音，略遜于同級別的大眾車型，這一點在英國的道路上，感覺更明顯。
Auto Express
Scala目前仍未上市，若其正式售價能夠與預售價保持接近，那么對于這個捷克品牌來說，這將又是一個家用車銷售成功案例。Scala并沒有高爾夫的精致，又沒有福克斯的駕駛樂趣，但它開起來足夠舒服，配置足夠人性化，且十分適合家庭使用，這便是它最吸引人的地方。
Evo
總而言之，最難確定的還是它“是否為普遍意義上的掀背車”的問題。如果你追求高品質(zhì)，可以買一輛高爾夫；追求駕駛樂趣，可以買一輛福克斯；介于二者之間的，還有起亞Ceed。我們似乎找不到與Scala相同定位的車型，并不知道它是全尺寸掀背車，還是城市旅行車，但對于很多人來說，這或許正是它的魅力所在。另外，即將上市的還有RS版本，它有著更強的動力，更運動的外觀，和更堅固的底盤，其競爭對手當然鎖定于高爾夫GTI了。至于它的表現(xiàn)會如何，我們以后再談。
What Car?
優(yōu)點：
配置豐富
價格實惠
實用性很強
缺點：
車內(nèi)空間較窄、運動化底盤乘坐舒適性略差、缺少福克斯的駕駛激情。
Scala的預售價為1.7-2萬英鎊，因此對于一輛家用車而言，它有著神仙一樣的性價比，除此之外，它能夠滿足那些希望擁有高顏值、高配置、大空間掀背車的家庭。然而，你不得不承認它的平臺級別略低，這導致它的駕乘質(zhì)量很難比得過更強的對手。
結語
據(jù)悉，Scala將有望作為昕動的繼任者引入國內(nèi)，“價格親民的旅行車”，加上它與眾不同的市場定位，想必也會吸引不少國內(nèi)消費者。此前有關于福克斯旅行版引入國內(nèi)的預測，如果是這樣，那么Scala又將面臨不小的壓力——拋開性能等問題不談，僅憑品牌影響力而言，Scala并沒有足夠的優(yōu)勢，但求國產(chǎn)后的Scala在價格方面能夠彌補吧。
輪到你說：
如果這款斯柯達進去國內(nèi)，你覺得賣多少合適？
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