8月2日晚，領(lǐng)克旗下首款性能車——領(lǐng)克03+在北京正式上市。新車共推出獵風(fēng)版、馭風(fēng)版、性能套裝共3款車型，售價(jià)區(qū)間為18.58-22.88萬元。作為領(lǐng)克03的高性能版車型，領(lǐng)克03+搭載了一臺(tái)最大功率254馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱及四驅(qū)系統(tǒng)，0-100公里加速時(shí)間僅5.9秒。
03+有何亮點(diǎn)？
作為領(lǐng)克旗下的首款性能車，領(lǐng)克03+基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造，在03轎車外形的基礎(chǔ)上，具有更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和戰(zhàn)斗氣息。比如，03+在頂配的性能套裝上提供了豐富的定制化選裝件，如包括前唇、側(cè)裙以及大型后擾流板在內(nèi)的全碳纖維外觀套件，以及馭風(fēng)版車型可選的19英寸鍛造輪轂，和前艙鋁合金橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿（頂巴）等。
值得一提的是，在這些定制化套件的幫助下，領(lǐng)克03+在最大車速時(shí)得到的下壓力提升到了40kg，大大提升了高速下的操控穩(wěn)定性。
如果不進(jìn)行額外選裝，馭風(fēng)版和入門的獵風(fēng)版外觀與領(lǐng)克03的勁/勁Pro車型幾乎保持一致，區(qū)別在于03+專屬的“炫燃金”車漆、黑色的A/B柱和車頂、C柱03+專屬標(biāo)識(shí)、18英寸雙色輪圈、雙邊雙出排氣等外觀細(xì)節(jié)，同時(shí)03+在車尾擾流板和底部擴(kuò)散器等細(xì)節(jié)處也與普通版03存在不同。
輪胎方面，領(lǐng)克03+提供245/40 R18以及245/35 R19兩種規(guī)格。其中性能套裝的245/35 R19規(guī)格匹配馬牌MC6輪胎，主打運(yùn)動(dòng)，干濕地操控性能優(yōu)異，目前的網(wǎng)購(gòu)價(jià)格約為1499元一條。
進(jìn)入車內(nèi)，大量的Alcantara翻毛皮材質(zhì)以及與車身同色的黃色飾條會(huì)提醒你，這不是一臺(tái)普通的03。而在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，搭載的是一臺(tái)曾連續(xù)三年榮獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的Drive-E系列2.0TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱及博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)。性能表現(xiàn)上，領(lǐng)克03+的0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，而100km/h剎停距離為34米。
據(jù)悉，在操控性能上，領(lǐng)克03+從懸架到轉(zhuǎn)向，到油門再到制動(dòng)，其各項(xiàng)性能的調(diào)校與優(yōu)化都得到了來自包括Cyan Racing工程師、WTCR車手等中外優(yōu)秀技術(shù)團(tuán)隊(duì)的參與和支持，同時(shí)也在國(guó)內(nèi)外各大知名賽道進(jìn)行了調(diào)校試驗(yàn)，這讓我們非常期待03+在實(shí)際駕駛中的操控體驗(yàn)。
此外，新車上市之后，8月3日20：03分起，03+也將在領(lǐng)克電商商城開啟限量搶購(gòu)，購(gòu)車用戶可享受終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量以及最高24期0息的維保政策和金融政策。
三款車型有何不同？
此次發(fā)售的領(lǐng)克03+共有三款車型，動(dòng)力配備完全一致，三款車型主要在外觀配置以及車內(nèi)科技和實(shí)用性配置上有所區(qū)分。
外觀方面，全碳纖維套件為性能套裝車型專屬，馭風(fēng)版車型可以選裝價(jià)值5000元的駕控套件，該套件包含19英寸的鍛造輪圈以及前艙鋁合金橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿（頂巴）。
而在車內(nèi)配置上，馭風(fēng)版與性能套裝除了在輪胎扁平比上略有區(qū)分之外，在舒適性和科技性配置上基本保持一致，而對(duì)比入門的獵風(fēng)版，馭風(fēng)版主要增加全景天窗、360度全景影像、Alcantara翻毛皮材質(zhì)、前排座椅通風(fēng)加熱、車內(nèi)氛圍燈、運(yùn)動(dòng)金屬踏板、哈曼卡頓音響、無線充電、ADAS智駕系統(tǒng)等配置。
此外，在交車時(shí)間和數(shù)量上，其中馭風(fēng)版和性能套裝首批分別發(fā)售263輛和20輛，最快將于今年9月中旬開始交付，而獵風(fēng)版首批發(fā)售20輛，將于11月中旬開始交付。
所以對(duì)于需求不同的消費(fèi)者來說，如果追求純粹性能，入門的獵風(fēng)版即可滿足要求。馭風(fēng)版的配置相對(duì)更高，適合對(duì)實(shí)用性和性價(jià)比有一定要求的消費(fèi)者，而有著全碳纖維套件以及駕控套件的性能套裝無疑將更符合玩車愛好者的需求。
首款中國(guó)性能車前景如何？
相比此前25萬元的預(yù)售價(jià)格，領(lǐng)克03+正式上市后的售價(jià)區(qū)間也給了眾人不小的驚喜。而03+身后的“+”號(hào)，除了提高的動(dòng)力和操控性能之外，也代表著其中國(guó)首款高性能房車的身份。
在同類型的轎車產(chǎn)品里，放眼望去全是福克斯ST、本田Type-R、高爾夫GTI這樣的“外籍對(duì)手”，相比它們的產(chǎn)品力和定價(jià)來說，2.0T+8AT+四驅(qū)的領(lǐng)克03+作為中國(guó)性能車的代表，競(jìng)爭(zhēng)力可期。而面對(duì)更高一級(jí)的豪華品牌來說，與03+數(shù)據(jù)相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品盡管有著更高的購(gòu)買成本，但同時(shí)也擁有更高的品牌附加值，而這一點(diǎn)正是年輕的領(lǐng)克需要努力的方向，也是03+出現(xiàn)的意義。
正如高爾夫、高爾夫GTI以及思域、Civic Type-R的關(guān)系一樣，03+豐富了領(lǐng)克在運(yùn)動(dòng)轎車這一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里的產(chǎn)品體系，也是領(lǐng)克完成全球運(yùn)動(dòng)轎車的一個(gè)“常規(guī)套路”。定位潮流運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)克用時(shí)下流行的營(yíng)銷和出征WTCR賽事的方式圈粉，以加深普通消費(fèi)者對(duì)于品牌的認(rèn)識(shí)。
此外，性能車被歐美日稱霸已經(jīng)良久，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在眼熱的同時(shí)，苦于相對(duì)高昂的價(jià)格，只能望車興嘆。而EVO、STI、福克斯RS/ST、高爾夫GTI/R的原產(chǎn)地則價(jià)格相對(duì)比較親民，這也讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的玩車成本無法跟海外相比，究其原因“爹有、娘有、不如自己有”，只有中國(guó)品牌能夠生產(chǎn)出真正的高性能車，才能讓更多的消費(fèi)者有能力接觸到這個(gè)領(lǐng)域，使情懷落地。
從產(chǎn)品本身來說，領(lǐng)克03+頗有誠(chéng)意的產(chǎn)品力和定價(jià)，可能會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)這臺(tái)既擁有性能也不乏實(shí)用性的車型給出比預(yù)想中更積極的反應(yīng)。而從整個(gè)行業(yè)來看，作為“中國(guó)性能車”的代表，領(lǐng)克03+也邁出了從純粹代步工具到精神象征的重要第一步。汽車消費(fèi)的升級(jí)和汽車文化的發(fā)展需要有實(shí)力的產(chǎn)品來推動(dòng)，我們也真切希望領(lǐng)克03+就是這樣一款產(chǎn)品。
圖片 ｜ PR
文字 ｜ 辜雪
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