曾經微型SUV市場也是相當繁榮，但面對消費升級，“大浪淘沙”后幸存下來的卻寥寥無幾，這其中就包括我們今天要聊的長安CS15。它不但留了下來，還剛進行了中期改款，對外觀、內飾進行升級后，價格卻相差不大，我們一起來看看中期改款后的CS15還值不值得買呢？
全系1.5L發動機，手動自動怎么選？
長安CS15全系搭載的是一臺型號為JL473QF的1.5L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率78.5kW，峰值扭矩145Nm，兼顧國V、國VI排放標準。傳動方面，有5MT和5DCT兩種變速箱可供消費者選擇。從購買角度，我們更推薦5DCT版本，原因有兩個：
第一，這臺雙離合變速箱我們試駕完，認為各方面都很成熟、也很完善，所以對雙離合的疑慮可以去掉大半，再加上現在無論是城市道路還是鄉村道路，自動擋變速箱都能讓駕駛變得更輕松、更從容；第二，悅享型的自動擋版本配置更高一些（只貴了1000元），比同型號的手動擋多了：LED大燈、電動折疊后視鏡、全景天窗，從實用角度來說，自動擋性價比更高。
哪個版本性價比最高？
長安CS15拋開手動擋、自動擋的區別，實際上只有4個不同的版本，分別為：舒適型、進取型、悅享型和旗艦型，其中旗艦型只有自動擋版本可選。
先說最低配的舒適性，外觀裝備有：鹵素大燈、日行燈、行李架、后視鏡集成轉向燈；內部裝備有：織物座椅、駕駛座6向手動調節、副駕駛4向手動調節、主駕駛座一鍵降車窗、前排中央扶手、防眩目內后視鏡、自發光儀表盤、藍牙+收音機、4揚聲器喇叭、USB接口；安全配置有：ABS+EBD、雙安全氣囊、倒車雷達、安全帶未系提醒。整體來說，這個版本的配置過于基礎了，連中控顯示屏都沒有，也沒有ESP，所以除非預算確實十分有限，否則真不太推薦大家購買。
高一個版本的進取型比舒適型貴了8000元，增加的裝備有：皮質座椅、行李箱遮物板、定速巡航、7英寸中控屏、倒車影像。這個版本相對來說，檔次感會比舒適型要好一些，但安全裝備還是比較基礎，如果預算不那么緊張，我們更推薦大家購買下一個版本——悅享型。
悅享型貴了4000元（自動擋貴了5000元），增加了：電動加熱后視鏡、無鑰匙進入+一鍵啟動、天窗、多功能真皮方向盤、右側盲區監測影像、6喇叭音響、ESP電子穩定系統、坡道輔助、胎壓監測。之所以推薦這個版本，一是因為它的裝備水平，已經達到了主流的好用水準，另外4000元換來這么多裝備，性價比也是極高的。
至于頂配的旗艦型，比悅享型貴了4000元，增加的裝備有：17英寸輪圈、彩色液晶儀表、10英寸中控顯示屏、前排側氣囊。從性價比角度，這個版本也OK的，但對預算只有8、9萬元的消費者來說，這些裝備的實用性就需要打點折扣了，所以推薦給預算比較充足的消費者。
總結：
雖然長安CS15號稱是一輛5萬元的SUV，但實際上它的低配車型的裝備水平，尤其是安全方面的裝備不能讓人滿意，因此CS15真正可買的版本是從悅享版開始的最高配三個版本，所以準確來說，它應該是屬于7萬這個級別的車。
不過，這依然不妨礙它成為目前SUV里價格最低的那幾輛車，考慮到它的產品力還是挺強的，篩選一輪下來，真正能對它構成威脅的也就剩寶駿510了。所以這個價位的消費者選擇起來也簡單，就需要糾結下 長安CS15的高配和寶駿510的高配車型就行了。
（文/XCP裘立志）
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