有沒有發現，今年無論是豪華品牌，還是普通品牌，轎跑SUV越來越多？就連擅長制造跑車的保時捷今年也推出了它的Cayenne Coupe，而轎跑SUV鼻祖寶馬X6也剛剛完成了換代，那么問題來了，這兩款怎么選？
廣州車展上，寶馬終于揭開了全新換代X6的面紗，售價76.69~93.69萬元。作為X6的第三代車型，雖然車身整體還保留了溜背的經典造型，但在一些細節上還是進行了大幅度的改變。換代后的X6前臉造型也和家族大哥X5、X7有幾分相似，標志性的雙腎中網也是為了統一設計風格。
全新X6的側面線條比起老款簡潔了不少，翼子板兩側的鯊魚鰓也比上一代更大，另外，為了凸顯它M的運動DNA，還將輪眉與車身采用了同色設計，標配的19英寸輪轂，如果你覺得還不夠大，還可以選裝20甚至21英寸的樣式。
尾部造型是此次換代X6改變最明顯的地方，多層面的設計，總感覺多少有些浮夸，當然了，這有可能是我的個人審美出現了問題，肯定還是會有同學們買賬的。3D立體式懸浮尾燈的尺寸也變的纖細修長，猛的看上一眼，你可能很難分清它到底是X4還是X6。
X6的內飾幾乎不會讓你有太多新鮮感，畢竟X5、X7兩位大哥已經搶先一步亮相了，所以當你再看到X6的內飾樣式，也就不會感到興奮了。好在兩個12.3英寸的顯示屏、水晶電子擋桿，帶有M標識的方向盤統統都配齊了。像語音、手勢控制、無線充電、CarPlay、全景星空天窗、Bowers&Wilkins音響這種舒適性配置，也在中高配車型上安排到位了。就配置這一層面來說，寶馬X6還是很豐富的。
動力方面，寶馬X6有兩種。xDrive 30i搭載B48系列2.0T四缸發動，雖然擔當入門低價身份，但扭矩達到了400牛·米。而xDrive40i是3.0T直列6缸發動機，0-100公里/小時加速為5.5秒，變速箱匹配的都是8擋手自一體。兩套動力系統都不陌生了，具備不錯的市場認可度。
此外，新車還配備了電子控制M運動后橋差速器，并且提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石以及巖石。
Cayenne Coupe
今年8月剛剛上市的Cayenne Coupe，售價99.8~190.8萬元起。基于現款Cayenne的外觀打造而成，個人感覺它的Coupe尺度拿捏的是相當到位，一眼看上去不會感覺不協調，熔巖橙的外觀也是Cayenne Coupe的主打色，披上如此靚麗外衣的它，想不時尚都難。
尾部造型圓潤飽滿，一眼看去多少帶有點Panamera的影子，可電動升降的尾翼也和尾箱蓋完美的融合在一起。值得一提的是，設計師還將排氣尾嘴和保險杠下方的擴散器都噴涂成了黑色，為的就是更加凸顯出Coupe車型的運動屬性。
Cayenne Coupe的內飾和現款Cayenne并無區別，無論精細程度，做工用料都十分考究。但保時捷一直都是加價選配的營銷模式，如果你想要電子羅盤、通風座椅、SC運動模式組件這些配置，你只能再額外付費才能擁有它們。這一點雖然比X6要多花不少錢，但這種隨心所欲的定制方式還是深受廣大保時捷車主喜愛的。
動力方面，普通版本的Cayenne Coupe搭載一臺3.0升渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米，比它動力強點的還有Cayenne S Coupe，2.9T雙渦輪增壓發動機，最大功率440馬力，最大扭矩550牛·米。當然了，如果S的動力還不能滿足你，那Cayenne Turbo Coupe的動力你一定會滿意，4.0T V8渦輪增壓發動機，最大功率550馬力，最大扭矩770牛·米，三款發動機均匹配第二代8速Tiptronic S手自一體變速箱。相信這三款動力的推出，總有一款可以滿足你的需求。
總結建議
文章的最后，我們簡單的總結一下這兩臺車，如果單論外觀顏值，個人覺得Cayenne Coupe會更討人喜歡，外觀顏色和內飾樣式也更符合當下年輕人的口味和需求，但加價選配這件事就不那么歡樂了，本身車價就不便宜，再讓咱額外加錢堆配置，不免有些心不甘情不愿的。
全新換代的寶馬X6，已經是它的第三代產品，作為第一個推出轎跑SUV的豪華品牌，X6在人們心中的地位還是比較高的，整體外觀尺寸、人性化舒適性配置也都在不斷提升，最主要的是價格也會比Cayenne Coupe便宜一些。當然了，最后如何抉擇還得是您拿主意，畢竟這兩款車的售價離我還是太過遙遠，不說了，我要去看看接地氣兒的吉利星越了。
未登錄
車友評論0人參與
